Výskum technológie tepelného manažmentu vozidiel
V porovnaní s tradičnými dieselovými motormi majú plynové motory dvojakú výhodu úspory energie a ochrany životného prostredia. Vzhľadom na vlastnosti zemného plynu je tepelné zaťaženie plynových motorov vyššie. Najmä v národnej VI etape technická cesta motorov na zemný plyn vo všeobecnosti prijíma cestu EGR na zníženie emisií NOx. Tepelné zaťaženie sa ďalej zvyšuje, takže na vyriešenie problému tepelnej rovnováhy vozidla je potrebná účinná technológia ventilátora.
Keď plynový motor beží, časti, ktoré sú v kontakte s plynom s vysokou teplotou, sú vystavené tepelnému žiareniu. Pri nedostatočnom chladení sa spaľovací motor prehrieva, znižuje sa nasávanie vzduchu, dochádza k abnormálnemu horeniu (deflagrácia, predzápal a pod.), k znehodnocovaniu motorového oleja a horeniu. Zvýšené trenie a opotrebovanie dielov spôsobí celkové zhoršenie výkonu, hospodárnosti a spoľahlivosti spaľovacieho motora. Ak je však chladenie príliš silné, zmes benzínového motora sa bude zle formovať, olej sa spaľovaním zriedi, spaľovací motor bude pracovať nahrubo a zvýši sa strata rozptylom tepla a strata trením. , zvyšuje sa opotrebovanie dielov. Preto je hlavnou úlohou chladiaceho systému zabezpečiť, aby spaľovací motor pracoval pri najvhodnejšej teplote.
Prevádzkové podmienky motora a požiadavky na chladiaci systém
Tepelná bilancia systému tepelného manažmentu vozidla zahŕňa rovnováhu troch aspektov:
1) Hlava vodného čerpadla sa rovná súčtu vodotesnosti každej časti potrubia;
2) Statický tlak ventilátora sa rovná súčtu odporu vetra každého výmenníka tepla;
3) Teplo vyžarované motorom sa rovná teplu absorbovanému vzduchom.
Dobrý chladiaci systém by mal spĺňať nasledujúce požiadavky:
1) Kapacita odvádzania tepla môže spĺňať potreby spaľovacieho motora pri prevádzke v rôznych pracovných podmienkach. Keď sa zmenia pracovné podmienky a podmienky prostredia, stále dokáže zabezpečiť, aby spaľovací motor pracoval spoľahlivo a udržiaval optimálnu teplotu chladiacej vody;
2) Tlak na systém by mal byť odstránený v krátkom čase;
3) Objem rozširujúceho priestoru predstavuje 4-6 % celkového objemu;
4) Má vysokú rýchlosť pridávania vody. Počiatočný objem plnenia môže dosiahnuť viac ako 90 % objemu systému;
5) Keď motor beží pri vysokých otáčkach a tlakový uzáver systému je otvorený, vstup vodného čerpadla by mal byť pod pretlakom;
6) Má určitú schopnosť pracovať bez nedostatku vody a množstvo nedostatku vody je väčšie ako objem chladiacej kvapaliny, ktorá nebola naplnená prvýkrát;
7) Nastavte alarm teploty vody;
8) Dobre utesnite a zabráňte úniku vzduchu alebo vody;
9) Chladiaci systém spotrebúva málo energie. Po naštartovaní dokáže v krátkom čase dosiahnuť normálnu prevádzkovú teplotu.
10) Spoľahlivé používanie, dlhá životnosť a nízke výrobné náklady.
