Špecifikácie funkcie hlavného ovládača pre čisto elektrické vozidlá
Funkcia VCU
VCU je základná kontrolná zložka celého auta, ekvivalentná mozgu auta.
VCU zhromažďuje signály plynového pedálu, signály brzdového pedála a ďalšie signály komponentov a po vykonaní príslušných úsudkov riadi činnosť nižších ovládačov komponentov, aby sa vozidlo dostalo do normálnej jazdy.
1.Ovládanie pohonu auta
Podľa prevádzkového zámeru vodiča, stavu vozidla a iných pracovných podmienok sa pracovný stav a výkon motora primerane riadia tak, aby spĺňali požiadavky jazdných podmienok. Vrátane zrýchlenia a spomalenia, konštantnej rýchlosti, brzdenia a spätných pracovných podmienok.
2. Regulácia spätnej väzby brzdnej energie
Na základe informácií o brzdovom pedáli a plynovom pedáli, informáciách o jazde vozidla a stave napájacej batérie sa určí režim brzdenia, vypočíta sa rozdelenie brzdného momentu a časť energie sa rekuperuje.
3. Energetická optimalizácia vozidla
Prostredníctvom koordinácie a riadenia systému pohonu motora elektrického vozidla, systému riadenia batérie, prevodového systému a ďalších palubných komponentov spotrebúvajúcich energiu možno dosiahnuť optimálne využitie energie a rozšíriť jej využitie.
4. Vysokonapäťové ovládanie príslušenstva
VCU riadi funkcie, ako sú chladiace ventilátory, vodné čerpadlá a klimatizácie na základe stavu vozidla, informácií o požiadavkách vozidla a vodiča a určuje otváranie a zatváranie funkcií vysokonapäťového príslušenstva.
5. Správa siete
Organizujte prenos informácií, monitorovanie stavu siete, správu sieťových uzlov atď.
6. Monitorovanie stavu vozidla
Stavové informácie a informácie o diagnóze porúch príslušných jurisdikčných objektov sú odosielané na zbernicu a sú zobrazované ovládačom vozidla prostredníctvom komplexného digitálneho prístroja.
Funkcie MCU
MCU získava potreby celého vozidla z ovládača vozidla, získava elektrickú energiu z napájacieho akumulátora, moduluje ju cez vlastný menič, získava prúd a napätie potrebné na riadenie motora a dodáva ho elektromotoru, takže aby otáčky a krútiaci moment motora vyhovovali požiadavkám celého vozidla. požiadavky.
1.CAN komunikácia
Motorový systém má komunikačnú funkciu vysokorýchlostnej siete CAN (power network CAN).
Dokáže správne odosielať, prijímať a analyzovať správy CAN podľa obsahu protokolu CAN vozidla a efektívne implementovať stratégie fungovania jednej jednotky a vozidla.
2. Premena energie
(1) Premena jednosmerného prúdu na trojfázový striedavý prúd: premena elektrickej energie na mechanickú energiu, ktorá sa používa na pohon vozidla.
(2) Premeňte trojfázový striedavý prúd na jednosmerný prúd: premeňte mechanickú energiu na elektrickú energiu, aby ste dosiahli rekuperáciu brzdnej energie a zlepšili dojazd vozidla.
3. Prevedenie krútiaceho momentu
Vykonanie kladného krútiaceho momentu: Keď vodič zošliapne plynový pedál, ovládač vozidla odošle kladnú hodnotu krútiaceho momentu do ovládača motora a motorový systém uvedie vozidlo do chodu.
Vykonanie negatívneho krútiaceho momentu: Keď vodič šliapne na brzdy, ovládač vozidla odošle zápornú hodnotu krútiaceho momentu do ovládača motora a motorový systém dodáva energiu späť do napájacej batérie, aby sa realizovala rekuperácia energie.
4.Funkcia vybíjania
Regulátor motora obsahuje veľkokapacitné kondenzátory. Vzhľadom na to, že dlhý čas samovybíjania kondenzátorov predstavuje bezpečnostné riziko vysokého napätia, motorový systém musí mať vybíjaciu funkciu.
5. Funkcia bezpečnostnej ochrany
Systém motora má funkcie bezpečnostnej ochrany, ako je detekcia porúch, pripomenutie chyby a riešenie porúch.
