Pridajte PTC ohrievač do svojho auta
PTC je skratka pre „Positive Temperature Coefficient“. Motor tradičného auta na palivo generuje pri štartovaní veľa tepla a automobiloví inžinieri využívajú teplo motora na ohrev auta, klimatizáciu, odmrazovanie, odhmlievanie, vyhrievanie sedadiel atď. V nových energetických vozidlách však lebo motor je elektromotor, ktorý pri svojej práci generuje viac tepla ako motor.
V nových energetických vozidlách je však motor nahradený motorom a motor je v práci s teplom generovaným motorom stále menej a menej; výmena benzínu je batéria, batéria v batériovom článku je tiež mimoriadne citlivá na teplotu, ale tiež potrebuje určité teplotné prostredie, aby sa zabezpečilo, že je bezpečné a efektívne skladovanie a konverzia. Tu samotné zahrievanie, z hľadiska premeny energie, motora na benzín spaľovaním na tepelnú energiu, tepelnú energiu a následne premenu na mechanickú energiu, motor je elektrická energia priamo na mechanickú energiu, z hľadiska konverzný pomer, motor bude plytvať viac energiou, tú časť energie samozrejme nemožno minúť, v chladnom počasí sa môžete cez klimatizáciu dostať do kúrenia a motor generuje teplo nestačí mať bolo zahriate celé auto a akumulátor. Teplo generované motorom nestačí na zahriatie celého auta a akumulátora.
Ale ľudské telo je prispôsobené obmedzenej teplote, ako na to?
Pridajte do auta ohrievač PTC typu "teplá klimatizácia".
Podobne ako väčšina elektrických vykurovacích zariadení, ako sú variče ryže, indukčné variče, klimatizácie atď., PTC tiež generujú veľké množstvo tepla tým, že napájajú tepelný materiál, ako je odporový drôt/keramika, aby poskytli teplo požadované vozidlo. Ak jeden nestačí, pridajte ďalší alebo znova zvýšte výkon. Opäť, aj keď sme vyriešili problém tepelnej klimatizácie v nových energetických vozidlách, objavil sa nový problém, nadmerná spotreba energie. Takže samotné auto môže najazdiť 400 + km, môže najazdiť iba 200 alebo dokonca menej. Tento problém treba vyriešiť, automobiloví inžinieri prišli s novým prístupom, technológiou tepelného čerpadla.
Tepelné čerpadlo v skutočnosti nie je novinkou, jeho princíp je zjednodušene chápaný ako „teplý a studený vzduch z nasťahovania“, teda „vrátnik“ teplého a studeného vzduchu, aby teplota dosiahla ideálnu teplotu. , v spotrebe energie môže tiež ušetriť viac elektriny (viac ako 20%). Prečo však väčšina nových energetických vozidiel v súčasnosti túto technológiu nepoužíva?
Prečo však väčšina nových energetických vozidiel teraz túto technológiu nepoužíva?
Po prvé, náklady sú hostiteľské zariadenie, ktoré sa viac zaujíma o faktory, ale aj o to, prečo sa tepelné čerpadlo nepoužíva vo veľkom množstve hlavných faktorov.
Z vyššie uvedených modelov nie je ťažké vidieť, všetky majú spoločný bod, to znamená "drahé". Súčasná zostava systému tepelného čerpadla, kompresora, tepelného čerpadla, ventilov, potrubia atď., je oproti bežným PTC niekoľkonásobne vyššia. To je dôvod, prečo sa veľa áut vzdáva tejto možnosti (čo znamená vzdať sa dojazdu) a volí PTC.
Po druhé, a okrem nákladov, tepelné čerpadlá sú horšie v extrémne chladnom počasí a so súčasnou technológiou nejazdia tak široko a tak spoľahlivo. Inými slovami, ak ste nainštalovali PTC, spotreba energie pri nízkej teplote je vysoká; a nenainštalujete, nízka teplota, spotreba energie je nízka, ale auto je mrazivé. Ak sa v tomto prípade zdá, že návrhový program v rámci tepelného čerpadla + PTC je v rozpore s našimi nákladmi na túto perspektívu. Ďalšou možnosťou je pridať ohrievač na vykurovanie auta a akumulátora spaľovaním paliva vzduchom chladeným spôsobom. Samozrejme, z ekologických dôvodov neodporúčame, zatiaľ čo náklady na technológiu tepelného čerpadla, viac ako kedykoľvek predtým.
Preto nové energetické vozidlá nemôžu pridať PTC, ale obetovať náklady na pridanie ďalších systémov. Takže náklady a spotreba energie je tiež dvojica protichodných subjektov, ako zvážiť vzťah medzi nimi v závislosti od potreby!
