Výskum chladiaceho systému batérie pre nové energetické vozidlá
Technológia chladiacej batérie s tepelným potrubím
Teplo generované batériou sa absorbuje do tepelnej trubice cez medený plech so silnou tepelnou vodivosťou a tkanina a jadro vo vnútri potrubia môžu účinne absorbovať a premieňať tepelnú energiu. Prevádzková účinnosť tejto technológie chladenia batérie bude ovplyvnená vnútornými účinkami endotermických látok na výkon. V systéme topológie chladenia tepelných rúrok nových akumulátorových súprav energetických vozidiel možno zistiť, že tepelná energia batérie absorbovaná materiálmi na výmenu tepla, ako sú medené plechy, prejde politickými a právnymi mechanizmami a kondenzačnými mechanizmami, aby sa dosiahla cirkulácia energie a chladenie. Adsorbovaním tepelnej energie do dutej časti tepelnej trubice, Na realizáciu absorpcie tepla kvapalného média, keď kvapalina v dutej časti absorbuje teplo a vyparuje sa, sa vytvorí určitý jav spätného tlaku vzduchu. Vplyvom celkového poklesu tlaku sa dostane do kondenzačného mechanizmu tepelnej trubice. Tieto vysokoteplotné kvapaliny sa po kondenzácii opäť skvapalnia a prúdia späť do dutého odparovacieho zariadenia pozdĺž cirkulačného adsorpčného zariadenia vo vnútri tepelnej trubice, čím sa efektívne realizuje opakovaný cyklus odparovania do skvapalňovania vo vnútri tepelnej trubice, čím sa účinne zaisťuje životnosť batérie. počas dlhodobej prevádzky nových energetických vozidiel. Požiadavky na nepretržité chladenie.
Pri samotnej prevádzke základnej konštrukcie batérie chladenej tepelnou trubicou je potrebné brať do úvahy chladiaci výkon a účinnosť batérie, ktorú tvorí kvapalné chladiace médium, čo má veľký význam pre hodnotenie praktickej hodnoty technológie tepelných trubíc. Pri pohľade na model chladenia lítiových batérií s jednou rúrkou s tepelnou trubicou, keďže procesy odparovania a skvapalňovania chladiacej kvapaliny počas prevádzky s jednou rúrkou sú relatívne jednoduché, prietok chladenia, ktorý možno zabezpečiť, je malý a nie je náchylný na rušenie inými faktormi prostredia. Účinnosť chladenia batérie je lepšia [7]. Keď chladiaci mechanizmus v systéme tepelných trubíc absorbuje teplo, nebude to mať veľký vplyv na vlastný teplotný stav samotnej batérie. Len ochladzuje prebytočnú tepelnú energiu batérie absorbovanú politickými a právnymi inštitúciami, čo je dôležité pre zabezpečenie chodu batérie. Veľký význam má teplota, jemné ovládanie a optimalizácia výkonu.
Okrem toho počas štúdie štrukturálnych parametrov chladiaceho systému tepelnej trubice počas prevádzky technici zistili, že existuje pozitívna korelácia medzi dĺžkou tepelnej trubice a účinnosťou chladenia batérie. Vzhľadom na objemové obmedzenia samotnej automobilovej batérie však tepelná trubica Konštrukcia konštrukcie nemôže byť rozširovaná donekonečna, ale môže tvoriť určitú referenciu pre optimalizáciu výkonu chladiaceho systému. Počas procesu odparovania kvapaliny chladiaceho média v dutej vnútornej dutine tepelnej trubice, čím silnejší je stupeň reakcie, tým lepší je chladiaci výkon batérie. To technikom pripomína, že chladiace médium by sa malo rozumne zvoliť pri navrhovaní chladiacej konštrukcie akumulátora, aby sa zabezpečilo, že môže efektívne predĺžiť životnosť nového akumulátora energetického vozidla a jeho prevádzka je bezpečnejšia a spoľahlivejšia počas nabíjania a proces vybíjania, ako je znázornené na obrázku 1.
Technológia chladenia materiálu s fázovou zmenou
Technológia batérie na chladenie materiálu s fázovou zmenou, ako už názov napovedá, využíva médium s fázovou zmenou na dosiahnutie výmeny tepla počas procesu chladenia batérie. Táto technológia chladenia batérií je v posledných rokoch nová procesná metóda, ktorá môže využívať materiály s fázovou zmenou na dosiahnutie výmeny tepla. Charakteristika vykonáva podrobnú analýzu a prísnu kontrolu aktuálnej prevádzkovej teploty a meniacich sa trendov automobilových batériových jednotiek, aby sa zabezpečilo, že batéria môže spotrebovať prebytočnú tepelnú energiu prostredníctvom výmeny tepla média s fázovou zmenou pri rôznych prevádzkových teplotných podmienkach, čo účinne zaisťuje bezpečnosť nových energetických vozidiel. . Batéria môže byť v optimálnom prevádzkovom stave po dlhú dobu. Materiál média s fázovou zmenou má silnú plasticitu, ktorá môže nielen plne absorbovať prebytočnú tepelnú energiu batérie, ale aj poskytnúť latentné teplo, keď je aplikácia potrebná, a nezahŕňa iné znečistenie v celom procese interakcie a premeny energie. Je to ideálny a ekologický materiál chladiaceho média batérie [8] kvôli problémom, ako sú emisie materiálu. Dielektrický materiál s fázovou zmenou môže lepšie zabezpečiť stabilitu teploty systému batériových zdrojov počas procesu absorpcie a uvoľňovania tepla. Môže dokonca vopred kontrolovať absorpciu a uvoľňovanie tepla prostredníctvom analýzy trendov zmeny teploty, takže automobilová batéria môže dosiahnuť stabilnú prevádzku pri približne konštantnej teplote a má silnejšie aplikačné výhody ako iné technológie chladenia batérií.
Bežné materiály s fázovou zmenou zahŕňajú fázovú zmenu tuhá látka-kvapalina, zmenu tuhej a tuhej fázy a zloženú fázovú zmenu, ktoré sa rozlišujú hlavne na základe ich prechodových charakteristík medzi stavmi v endotermických a exotermických stavoch. Po prvé, materiály s fázovou zmenou tuhá látka-kvapalina pozostávajú hlavne z alifatických uhľovodíkov, alkoholov a iných látok. Aj keď počas procesu absorpcie a uvoľňovania tepla stále nie je ľahké uskutočniť oddelenie fáz, je náchylné na problémy s únikom po premene do kvapalného stavu. Požiadavky na utesnenie vonkajšieho obalového materiálu sú relatívne vysoké a skutočné aplikačné scenáre sú relatívne obmedzené. Po druhé, materiály s fázovou premenou z tuhej látky na tuhú látku dosahujú najmä fázovú zmenu prostredníctvom transformácie v tvare stonky, v ktorej sú molekuly usporiadané kompaktnejšie, čo efektívne znižuje okolitý objem počas procesu chladenia batérie a celé telo predstavuje pevný kryštalický stav. , nehrozí únik materiálu a skutočná životnosť je dlhšia. Je to ideálny typ materiálu s fázovou zmenou. Po tretie, kompozitný materiál so zmenou fázy je materiál v tuhom stave vytvorený pridaním média s charakteristikami zmeny fázy k nosnej látke. Materiál s fázovou zmenou, ktorý dokáže chladiť batériu, sa nazýva pracovné médium. Súčasné chladenie autobatérií so zmenou fázy má tiež silný vývojový potenciál a praktickú hodnotu.
