Automobilový priemysel Tepelný Manažment Systém
Automobilový tepelný manažment je založený na perspektíve celého vozidla, koordináciou prispôsobenia, optimalizácie a ovládania motora vozidla (tradičného alebo hybridného), klimatizácie, napájacej batérie, motora a ďalších súvisiacich komponentov a subsystémov s cieľom efektívne vyriešiť tepelný problém celého vozidla. Súvisiace problémy umožňujú, aby každý funkčný modul bol v optimálnom teplotnom rozsahu, aby sa zlepšila hospodárnosť, výkon a bezpečnosť vozidla. Keďže existujú určité rozdiely medzi tradičnými palivovými vozidlami a novými energetickými vozidlami, pokiaľ ide o zdroje energie, pracovné režimy atď., líšia sa aj systémy tepelného manažmentu vozidla.
1. Tepelný manažment vozidiel na tradičné palivá
Podľa rozdelenia priestoru vozidla možno tepelný manažment tradičných palivových vozidiel rozdeliť na dve časti: tepelný manažment energetického systému a tepelný manažment klimatizácie kabíny.
1.1 Tepelný manažment energetického systému
Skladá sa hlavne z motora a prevodovky. Tepelný manažment motora je stredobodom tradičného tepelného manažmentu automobilu. Uvoľňuje teplo vznikajúce počas prevádzky motora cez chladiaci systém motora vzduchom alebo kvapalinou chladeným spôsobom, aby sa zabránilo prehriatiu motora a jeho poruche pri prevádzkových podmienkach s vysokým zaťažením.
1.2 Tepelné riadenie systému klimatizácie kabíny
Keď je potrebné vykurovať kabínu, odpadové teplo generované prevádzkou motora sa využíva na riadenie tepelného cyklu kabíny pri nízkych teplotách prostredníctvom systému tepelného manažmentu. V horúcom a vysokoteplotnom prostredí sa chladiaca funkcia kabíny dosahuje pomocou chladenia klimatizačného chladiva, aby sa zabezpečilo pohodlné prostredie pre cestujúcich.
2. Tepelný manažment nových energetických vozidiel
Podľa rozdelenia priestoru vozidla zahŕňa tepelný manažment nových energetických vozidiel hlavne tri časti: tepelný manažment energetického systému, tepelný manažment klimatizácie kabíny a tepelný manažment riadenia pohonu. Na rozdiel od tradičných automobilov v čisto elektrických modeloch nových energetických vozidiel, keďže motor neposkytuje žiadne teplo, funkciu klimatizácie a vykurovania kabíny nemožno realizovať prostredníctvom výmeny tepla motora a možno ju dosiahnuť iba prostredníctvom PTC alebo tepla. čerpadlo klimatizácie. upraviť. V prípade nových energetických hybridných modelov je možné vďaka zachovaniu spaľovacieho motora dosiahnuť vykurovanie kabíny využitím odpadového tepla motora a klimatizácie PTC alebo tepelného čerpadla. V porovnaní s tradičnými palivovými vozidlami majú nové energetické vozidlá zvýšené požiadavky na chladenie napájacích batérií a elektronických riadiacich systémov motora, takže ich systémy tepelného manažmentu sú zložitejšie.
Tepelný manažment energetického systému
„Systém napájania“, ktorý sa tu spomína, sa konkrétne vzťahuje na napájaciu batériu a jej podsystémy pre čisto elektrické modely a pri hybridných modeloch sa vzťahuje na napájaciu batériu a systém motora. V motorovom systéme nových energetických vozidiel využíva technológia chladenia motora rovnakú metódu ako pri tradičných vozidlách. Pre tých, ktorí potrebujú výrobu energie, ako sú modely s rozšíreným dosahom, je potrebné pridať chladiaci systém pre generátor ISG. Tento systém môže byť nezávislý alebo sa môže pripojiť sériovo/paralelne k systému chladenia hnacieho motora.
Napájacie batérie sú hlavným zdrojom energie nových energetických vozidiel a zohrávajú rozhodujúcu úlohu vo výdrži a bezpečnosti vozidiel. Vo všeobecnosti je jeho normálny rozsah prevádzkovej teploty medzi 15 a 40 stupňami. Keď sa batéria prevádzkuje v prostredí s nízkou teplotou, jej výkon nabíjania/vybíjania sa zhoršuje. Pri prevádzke v prostredí s vysokou teplotou sa životnosť batérie skráti a niekedy môže dokonca spôsobiť tepelný únik. Viesť k bezpečnostným problémom, ako je horenie a výbuch. Súčasne v dnešnom trhovom prostredí so silným dopytom po rýchlonabíjaní musia napájacie batérie absolvovať pokyny na rýchle nabíjanie a často je potrebné články batérie vopred zahriať. Príliš vysoká teplota však zhorší starnutie článkov batérie. Preto je pod vplyvom mnohých faktorov Za týchto okolností účinný tepelný manažment napájacích batérií nevyhnutným prostriedkom na zabezpečenie výkonu a bezpečnosti napájacích batérií. Je to tiež kľúčová technológia, ktorá ovplyvňuje výkon a bezpečnosť celého vozidla.
Tepelný manažment napájacích batérií možno rozdeliť do dvoch režimov: chladenie a vykurovanie. V súčasnosti medzi bežnejšie spôsoby chladenia napájacích batérií patria najmä: chladenie vzduchom, chladenie kvapalinou, chladenie materiálu s fázovou zmenou, chladenie tepelnými trubicami a priame chladenie.
