Aký je systém tepelného manažmentu čistých elektrických vozidiel?
Systém tepelného manažmentu automobilov je dôležitým systémom na reguláciu prostredia kabíny automobilu a pracovného prostredia automobilových dielov. Komplexne zlepšuje efektivitu využitia energie prostredníctvom chladenia, vykurovania a vnútorného vedenia tepla. Zjednodušene povedané, je to ako keď ľudia potrebujú používať náplasti na zníženie horúčky, keď majú horúčku; a keď je zima neznesiteľná, treba im použiť teplé bábätko. Do zložitej štruktúry čistých elektrických vozidiel nemôže zasiahnuť ľudská činnosť, takže zásadnú úlohu bude hrať vlastný „imunitný systém“.
Systém tepelného manažmentu čisto elektrických vozidiel je zložitejší ako systém bežných palivových vozidiel. Je to preto, že čisto elektrické vozidlá majú viac komponentov, ktoré vyžadujú tepelnú reguláciu, ako sú batérie, ovládače a elektromotory. Systém tepelného manažmentu čistých elektrických vozidiel zahŕňa nielen klimatizačný systém, ale pridáva aj rôzne časti, ako je prostredie akumulátora, výkonové elektronické zariadenia a odvod tepla motora podľa požiadaviek tepelného manažmentu.
Hlavné komponenty a funkcie systému tepelného manažmentu čisto elektrických vozidiel
Systém tepelného manažmentu čisto elektrických vozidiel pomáha pri jazde maximalizáciou využitia energie batérie. Opatrným opätovným využívaním tepelnej energie vo vozidle pre klimatizáciu a batérie vo vnútri vozidla môže tepelný manažment ušetriť energiu batérie a predĺžiť tak dojazd vozidla. Výhody sú významné najmä pri extrémnych horúcich a nízkych teplotách. Systém tepelného manažmentu čisto elektrických vozidiel zahŕňa hlavne hlavné komponenty, ako je systém riadenia vysokonapäťových batérií (BMS), chladiaca doska batérie, chladič batérie, vysokonapäťový elektrický ohrievač PTC a systém tepelného čerpadla podľa rôznych modelov.
Systémové riešenia tepelného manažmentu pre čisto elektrické vozidlá pokrývajú celý rad systémov, od riadiacich stratégií až po inteligentné komponenty, na riadenie dvoch extrémnych teplôt flexibilným rozdeľovaním tepla generovaného komponentmi hnacieho ústrojenstva počas prevádzky. Tým, že umožňujú všetkým komponentom pracovať pri optimálnych teplotách, riešenia systému tepelného manažmentu BEV skracujú časy nabíjania a predlžujú životnosť batérie.
Systém riadenia vysokonapäťovej batérie (BMS) je zložitejší ako systém riadenia batérie tradičných vozidiel na palivo. Tento systém je integrovaný do akumulátora čisto elektrických vozidiel ako hlavný komponent. Na základe zozbieraných systémových údajov systém prenáša tepelnú energiu z chladiaceho okruhu batérie do chladiaceho okruhu vozidla, aby udržal optimálnu teplotu batérie. Systém má modulárnu štruktúru a obsahuje hlavne kontrolér správy batérie (BMC), obvod monitorovania batérie (CSC) a vysokonapäťové senzory.
Chladiaca doska batérie môže byť použitá na priame chladenie akumulátorových blokov čisto elektrických vozidiel, ktoré možno rozdeliť na priame chladenie (chladenie chladivom) a nepriame chladenie (chladenie vodou). Môže byť navrhnutý a prispôsobený podľa batérie, aby sa dosiahla vysoká účinnosť a predĺžená životnosť batérie. Vnútorná dutina dvojokruhového chladiča batérie je dvojmédiové chladivo a chladivo, ktoré je vhodné na chladenie batérie čisto elektrických vozidiel. Dokáže udržiavať teplotu batérie v oblasti s vysokou účinnosťou a zabezpečiť optimalizáciu životnosti batérie.
Čisto elektrické vozidlá nemajú zdroj tepla, preto je potrebné použiť vysokonapäťový elektrický ohrievač PTC so štandardným výstupným výkonom 4-5kW, ktorý zabezpečí rýchle a dostatočné teplo vo vnútri vozidla. Odpadové teplo čisto elektrických vozidiel nestačí na úplné vykúrenie kabíny, preto je na vykurovanie potrebný systém tepelného čerpadla.
