Čo je PTC?
PTC znamená ohrievač automobilov v automobiloch, čo je skratka&„Pozitívny teplotný koeficient GG“. Motor vozidla s tradičným palivom generuje pri štartovaní veľa tepla. Inžinieri z automobilového priemyslu využívajú teplo motora na ohrev automobilu, klimatizácie, odmrazovanie, odhmlievanie a vyhrievanie sedadiel. V nových vozidlách na energetickú energiu však motor nahrádza motor a počas prevádzky generuje menej tepla ako motor; batéria nahrádza benzín a články v batérii sú tiež mimoriadne citlivé na teplotu. Na zaistenie jeho bezpečného a efektívneho skladovania a premeny je potrebné určité teplotné prostredie. Tu hovoríme iba o kúrení. Z hľadiska premeny energie prevádza motor spaľovaním benzín na tepelnú energiu a tepelná energia sa premieňa na mechanickú. Motory premieňajú elektrickú energiu priamo na mechanickú energiu. Z hľadiska konverzného pomeru motor zbytočne míňa viac energie. Samozrejme, táto časť energie nemôže byť zbytočná. Keď je chladné počasie, môže sa ohriať klimatizáciou a teplo generované motorom nestačí na zohriatie celého vozidla a akumulátora.
Kliknutím na obrázok zobrazíte viac
Kliknutím na obrázok zobrazíte viac
Ale teplota, na ktorú sa ľudské telo prispôsobuje, je obmedzená, čo mám robiť?
Pridajte&"otepľujúcu klimatizáciu GG"; PTC do auta.
Podobne ako väčšina elektrických vykurovacích zariadení, ako sú sporáky na ryžu, indukčné sporáky, klimatizácia atď., PTC tiež generuje veľa tepla napájaním tepelných materiálov, ako sú odporové drôty / keramika, na zabezpečenie tepla požadovaného vozidlom. Ak jeden nestačí, pridajte ďalší alebo zvýšte výkon. Vytvorené teplo Q=I²R * T, prúd je stabilný, čím väčšia je hodnota odporu, tým väčší je výkon a tým väčšie je teplo generované za jednotku času; prúd je stabilný, hodnota odporu je stabilná a čím dlhší čas, tým viac energie sa spotrebuje.
Keď som bol mladý, moji rodičia často hovorili, že klimatizácia používala menej stretnutí a spotrebovala viac elektriny. Podobne, aj keď vyriešime problém tepelnej klimatizácie v nových energetických vozidlách, nastali nové problémy a spotreba energie je príliš rýchla. Automobil, ktorý dokáže najazdiť 400+Km, môže najazdiť iba 200 km alebo dokonca menej. Problém je potrebné vyriešiť a automobiloví inžinieri uvažovali o novej metóde, technológii tepelných čerpadiel. Tepelné čerpadlo v skutočnosti nie je príliš nové. Jeho princíp sa jednoducho chápe ako&„; pohyb horúceho a studeného vzduchu von a v GG“, to znamená&„vrátnik GG“; horúceho a studeného vzduchu, vďaka čomu teplota dosiahne ideálnu teplotu a ušetrí viac elektriny z hľadiska spotreby energie (20% a viac).
