Ako nové napájacie batérie energetických vozidiel odvádzajú teplo?
Ako všetci vieme, napájacia batéria je srdcom elektrického vozidla a musí byť odolná voči vysokým teplotám, vode a mrazu. Väčšina elektrických vozidiel používa lítiové batérie ako hlavnú surovinu pre napájacie batérie. Vrátane ternárneho lítia, fosforečnanu lítno-železitého, manganistanu lítneho, oxidu lítneho kobaltnatého atď. Ternárne lítiové batérie majú vyššiu hustotu energie, malé rozmery a nízku hmotnosť a sú na trhu najčastejšie používané.
Prečo lítiové batérie na napájanie elektrických vozidiel potrebujú chladiace systémy? aká je funkcia?
Keďže napájacia batéria generuje veľa tepla a batéria je v relatívne uzavretom prostredí, teplota batérie sa zvýši. Systém chladenia batériového modulu je zariadenie používané na odvod tepla v nových energetických vozidlách. Chladením alebo zahrievaním napájacej batérie udržuje lepšiu prevádzkovú teplotu napájacej batérie, čím zlepšuje jej prevádzkovú efektivitu a predlžuje životnosť napájacej batérie. Ako odvádzať teplo bolo vždy stredobodom výskumu nových energetických vozidiel. Tepelný manažment nových systémov lítiových batérií na pohon energetických vozidiel možno rozdeliť do štyroch kategórií: prirodzené chladenie, chladenie vzduchom, chladenie kvapalinou a priame chladenie. Medzi nimi je prirodzené chladenie pasívnou metódou riadenia tepla, zatiaľ čo chladenie vzduchom, chladenie kvapalinou a jednosmerný prúd sú aktívne metódy. Dôležitým rozdielom medzi týmito tromi je rozdiel v médiu na výmenu tepla. Prirodzené chladenie nevyžaduje dodatočné zariadenia na výmenu tepla.
V súčasnosti väčšina nových energetických vozidiel využíva na odvod tepla vodné chladenie, ktoré má tieto výhody:
1. Rýchla rýchlosť chladenia, dobrá rovnomernosť teploty a jednoduché ovládanie tekutiny (teplota a prietok). Technológia chladenia kvapalinou využíva prenos tepla konvekciou kvapaliny na odvádzanie tepla generovaného batériou a zníženie teploty batérie.
2. Merná tepelná kapacita vody je trikrát vyššia ako u vzduchu. Nemrznúca zmes bežných automobilov, vrátane nových energetických vozidiel, je vodný roztok etylénglykolu. Špecifická tepelná kapacita pri rovnakej teplote je o niečo nižšia ako u čistej vody, ale stále je oveľa vyššia ako u vzduchu.
