Systém vykurovania elektrických vozidiel
1. Vykurovanie PTC
PTC na elektrických vozidlách sa vzťahuje na termistor, čo je polovodičový odpor citlivý na teplotu, ktorý generuje teplo, keď ním prechádza prúd, a hodnota jeho odporu sa zvyšuje so zvyšujúcou sa teplotou.
Vykurovacie systémy elektrických vozidiel väčšinou využívajú PTC na ohrev vzduchu alebo PTC na ohrev chladiacej vody.
(1) Konštrukčný princíp ohrievača vzduchu PTC
Keď dúchadlo čerpá čerstvý vzduch z prívodu vzduchu do vykurovacieho jadra s PTC ako zdrojom tepla, čerstvý vzduch si vymieňa teplo s vykurovacím jadrom PTC. Vzduch sa ohrieva a vzduch s relatívne vysokou teplotou je riadený regulačným ventilom, aby vstúpil z rôznych prívodov vzduchu. Vo vnútri vozidla sa zvýši teplota vo vnútri vozidla, aby sa realizovala funkcia vykurovania vozidla.
(2) Konštrukčný princíp ohrievača vody PTC
Pri vykurovaní PTC ohrievač najskôr ohrieva chladiacu vodu a potom chladiacu vodu používa na ohrev čerstvého vzduchu nasávaného zo vstupu vzduchu. Vzduch sa ohrieva nepriamo a relatívne vysokoteplotný vzduch vstupuje do interiéru vozidla z rôznych prívodov vzduchu ovládaných regulačným ventilom. Teplota vo vnútri auta sa zvyšuje, aby sa realizovala funkcia vykurovania v aute.
2. Vykurovanie systému tepelného čerpadla
Klimatizácia s tepelným čerpadlom využíva štvorcestný reverzný ventil na výmenu funkcií výparníka a kondenzátora a zmenu smeru prenosu tepla, čím sa dosahujú účinky chladenia v lete a kúrenia v zime.
Technológia tepelných čerpadiel nových energetických vozidiel je efektívnym riešením problému skráteného dojazdu čisto elektrických vozidiel v zime. Pomocou „reverzného Carnotovho“ cyklu klimatizácie môže tepelné čerpadlo „pumpovať“ teplo z nízkoteplotného vzduchu mimo auta do priestoru pre cestujúcich s relatívne vysokou teplotou. Používanie klimatizácie s tepelným čerpadlom na vykurovanie v zime môže znížiť spotrebu energie o 60 % a zvýšiť dojazd o približne 25 % v porovnaní s použitím tradičného vykurovania PTC.
Princíp chladenia tradičných klimatizácií spočíva vo využívaní zmeny fyzikálneho stavu chladiva. Pri prechode z plynného do kvapalného skupenstva bude teplo odvádzať a pri prechode z kvapalného do plynného skupenstva teplo absorbuje.
„Reverzný Carnotov“ cyklus používaný na vykurovanie v aute je opačný ako princíp chladenia tradičných klimatizácií. Pomocou "štvorcestného elektromagnetického reverzného ventilu" je možné realizovať chladiaci alebo vykurovací cyklus, takže do auta sa dostane studený alebo horúci vzduch.
