Systém vykurovania elektrických vozidiel
Existuje pomerne veľa spôsobov vonkajšieho vykurovania a konštrukčné riešenie je tiež celkom odlišné, ale vo všeobecnosti by malo spĺňať nasledujúce požiadavky:
(1) nízke náklady; (2) vysoká energetická účinnosť; (3) Bezpečné a spoľahlivé; (4) dlhá životnosť; (5) Dobrá konzistencia teploty, menej ako 5 stupňov, najlepšie menej ako 3 stupne; (6) Zosúladenie s dizajnom vozidla, vrátane zhody so štruktúrou batériových článkov, štruktúrou batériovej skrinky, systémovými parametrami a palubnou nabíjačkou a ďalšími parametrami.
Externé vykurovanie je relatívne bezpečné a ľahko realizovateľné, ale má nízku energetickú účinnosť a dlhú dobu ohrevu. Časť vonkajšieho vykurovania je potrebné navrhnúť v kombinácii s odvodom tepla z batériovej jednotky pri vysokej teplote a so zachovaním tepla pri nízkej teplote. Vonkajšie vykurovanie sa delí podľa teplonosného média, pričom ide najmä o tieto spôsoby: teplovzdušný ohrev, kvapalinový ohrev, ohrev vykurovacej dosky alebo vykurovacej fólie atď.
1. Teplovzdušné kúrenie
Existujú dva spôsoby teplovzdušného vykurovania: jedným je privádzanie vonkajšieho horúceho vzduchu. Tento spôsob má vyššie nároky na utesnenie batériového boxu a potrubia a pod. a tepelné straty sú pomerne veľké. Energetická účinnosť priamo súvisí s prietokom plynu a teplotou na vstupe a výstupe vzduchu. Prvým spôsobom, ak sa v batériovom boxe vytvára škodlivý plyn, môže byť vypustený priamo a môže byť súčasne použitý ako chladiaci systém; druhým je cirkulácia horúceho vzduchu vo vnútri batériového boxu a spolupráca s inými vykurovacími zariadeniami (ako sú PTC ohrievače), ohrievač je napájaný, aby generoval teplo a ventilátor fúka do Radiátor vytvára prúd horúceho vzduchu, ktorý vytvára cirkulácia horúceho vzduchu vo vnútri batériového boxu. Wang Facheng a ďalší testovali test elektrického ohrevu akumulátora vzduchom, čo sa ukázalo ako účinná metóda. Zahriatie batérie z -15 stupňov na 0 stupňov na povrchu batérie trvalo iba 21 minút.
Metóda teplovzdušného vykurovania má jednoduchú štruktúru, nízku hmotnosť a nízke náklady. Avšak kvôli rýchlosti prúdenia vzduchu a obmedzeniam kanálov v batérii je účinnosť prenosu tepla vzduchu do batérie nízka a rýchlosť prúdenia je všade nerovnomerná, čo sťažuje zabezpečenie rovnomerného prenosu tepla. Účinnosť vykurovania je pomerne nízka. Plynové vykurovanie má pomerne veľký teplotný rozdiel, takže konštrukčné požiadavky na bezpečnosť batériového boxu a vzduchového kanála sú pomerne vysoké. Prietokové pole musí byť špeciálne navrhnuté tak, aby sa vo vnútri batériového boxu nemohol vytvoriť mŕtvy uhol, prenos tepla v každej oblasti a odvod tepla z batériového boxu smerom von Teplotný rozdiel možno lepšie kontrolovať, ak sú v zásade konzistentné. V prípade extrémne chladného prostredia je ľahké vytvárať väčšie nerovnosti.
Teplovzdušné vykurovanie je vhodné pre batérie s valcovou a štvorcovou konštrukciou. Keď sú moduly alebo moduly vytvorené, plynové kanály sa prirodzene vytvárajú alebo ponechajú medzi batériami a konštrukčné riešenie na výmenu a ohrev alebo odvod tepla je vhodné. V prípade vreckových batérií existuje kvôli kombinovanému objemu, metóde niekoľko obmedzení týkajúcich sa nákladov a iných aspektov.
