Klimatizačný systém pre elektrické vozidlá
Teplovzdušný zdroj tepla klimatizačného systému palivového vozidla zabezpečuje hlavne chladiaca kvapalina motora, ale vykurovací systém elektrického vozidla je iný. Bežné schémy vykurovania klimatizačného systému elektrických vozidiel sú nasledovné:
① tepelné čerpadlo. Princíp činnosti klimatizačného systému elektrického vozidla s tepelným čerpadlom poháňaným jednosmerným bezkomutátorovým motorom je znázornený na obrázku. Režim chladenia/kúrenia klimatizačného systému sa prepína štvorcestným reverzným ventilom, plná šípka označuje stav chladenia a bodkovaná šípka stav kúrenia. V princípe sa systém nelíši od bežných klimatizácií s tepelným čerpadlom, ale používa sa v elektromobiloch a má špeciálne vyvinutý dvojdutinový kompresor s posuvnými lopatkami, jednosmerný bezkomutátorový motor a invertorový riadiaci systém. Pri prevádzke tepelného čerpadla, keď sa systém prepne z režimu odmrazovania do režimu vykurovania, kondenzovaná voda na výmenníku tepla vo vzduchovom potrubí sa rýchlo odparí a na čelnom skle sa vytvorí námraza, čo ovplyvňuje bezpečnosť jazdy.
②Elektrický ohrievač PTC. Elektrický ohrievač PTC je druh ohrievača, ktorý ako zdroj tepla používa termistorový prvok PTC. PTC termistor je zvyčajne vyrobený z polovodičového materiálu, jeho odpor sa prudko mení so zmenou vlhkosti, pri poklese vonkajšej teploty klesá hodnota odporu PTC a zodpovedajúcim spôsobom sa zvyšuje výhrevnosť. Podľa materiálu je možné ho rozdeliť na keramický PTC termistor a organický polymérový PTC termistor. Pre prídavné elektrické ohrievače klimatizácie sú keramické PTC termistory. Pretože termistorový prvok PTC má charakteristiku zmeny, že jeho hodnota odporu stúpa alebo klesá so zmenou teploty okolia, má ohrievač PTC charakteristiky úspory energie, konštantnej teploty, bezpečnosti a dlhej životnosti.
