Spôsoby vykurovania automobilového klimatizačného systému

Spôsoby vykurovania autoklimatizácie

Ako pohodlný dopravný prostriedok je jazdný komfort auta tiež jedným z kľúčových faktorov. Čisto elektrické vozidlá vypínajú motor a nevznikajú žiadne odpadové teplo motora. To je veľká výzva pre návrh vykurovania pre vodičov a cestujúcich. Prináša aj možnosti rozvoja pre návrh iných spôsobov vykurovania. V súčasnosti používané spôsoby vykurovania zahŕňajú vykurovanie palivom (plynom), vykurovanie tepelným čerpadlom a vykurovanie PTC na vyriešenie problému vykurovania vodičov a cestujúcich čisto elektrických vozidiel.

Spôsob ohrevu paliva
Princíp spôsobu ohrevu paliva spočíva v prijatí opatrení na spálenie paliva v ohrievači, aby sa vytvorilo teplo, a na ohriatie vzduchu alebo vody okolo ohrievača, aby sa zvýšila teplota v kabíne. Ohrievaný vzduch môže byť buď cirkulujúci vzduch v kabíne alebo čerstvý vzduch mimo kabíny. Vzduchový ohrievač paliva sa skladá hlavne zo štyroch častí: časť ventilátora motora, časť vetrania a výmeny tepla, časť rozprašovacieho spaľovania a potrubie na odvod spalín.

Princíp jeho fungovania spočíva v tom, že keď je spínač vykurovania zapnutý, solenoidový ventil sa aktivuje a otvorí. Súčasne motor poháňa olejové čerpadlo do práce a veľký ventilátor a malý ventilátor sa otáčajú spoločne. Olejové čerpadlo posiela palivo do rozprašovača. Po jeho zmiešaní so vzduchom nasávaným malým ventilátorom a rozprášení (plyn nie je potrebné rozprašovať a privádzať priamo do spaľovacej komory) dôjde k jeho zapáleniu elektrickým vykurovacím drôtom žeraviacej sviečky. Po spálení zmiešaného plynu prestane fungovať žeraviaca sviečka a palivo ďalej horí v spaľovacej komore a teplo sa cez teplovýmenné zariadenie odovzdáva studenému vzduchu nasávanému veľkým ventilátorom, takže jeho teplota stúpa. a premení sa na horúci vzduch, ktorý sa potom odvádza z vývodu do kabíny vodiča alebo iných priestorov, ktoré je potrebné vyhrievať, ako je predné sklo atď. V prípade potreby odmrazovania sa výfukové plyny vznikajúce pri spaľovaní odvádzajú z vozidla cez výfukové potrubie.

Vodný parkovací ohrievač paliva sa skladá hlavne zo štyroch častí: motorová čerpacia časť, teplovýmenná komora prechádzajúca vodou, rozprašovacia spaľovacia komora a potrubie na odvod spalín. Jeho pracovný princíp je podobný princípu vzduchového ohrievača. Tento druh nezávislého palivového alebo plynového vykurovacieho systému pre automobily sa vyznačuje vysokou tepelnou účinnosťou, veľkou tepelnou kapacitou a rýchlym ohrevom. Vo všeobecnosti sa používa vo vysokohorských oblastiach. Nevýhodou je, že úplne nerieši problém osobných vozidiel spaľujúcich fosílne palivá a vypúšťajúcich znečistenie.

Spôsob vykurovania tepelným čerpadlom
Vykurovanie tepelným čerpadlom je založené na elektrickom kompresorovom chladiacom okruhu a pridáva solenoidový ventil na riadenie prietoku chladiva. Absorbuje teplo z okolitého prostredia odparovaním chladiva v kondenzátore a následne kondenzuje a uvoľňuje teplo cez vnútorný výparník, čím zvyšuje vnútornú teplotu. , spĺňajú regulačné požiadavky na odmrazovanie a odhmlievanie a poskytujú vodičom a cestujúcim príjemné teplotné prostredie.

Spôsob ohrevu PTC
V súčasnosti väčšina elektrických vozidiel používa ohrievače PTC, ktoré dokážu realizovať automatickú reguláciu teploty a automatickú ochranu proti vetru (pri najvyššej teplote) a sú vysoko bezpečné.