1. Princíp fungovania vnútorného a vonkajšieho obehu
Vnútorná a vonkajšia cirkulácia sú riadené spínačom. Súčasné auto podporuje tri nastavenia režimu: automatický, vnútorný obeh a vonkajší obeh. Automatický režim je hlavne vnútorná cirkulácia. Vonkajšia cirkulácia je riadená senzorom klimatizácie včas, aby sa zabezpečilo, že sa nezníži kvalita vzduchu v automobile. Dochádza k poklesu kvality ovzdušia (znížený obsah kyslíka, zvýšené znečistenie) atď.
Ako vyplýva z názvu, vnútorná a vonkajšia cirkulácia spočíva v tom, že klimatizácia vozidla využíva vzduch v kabíne na ochladenie a cirkuláciu. V tomto okamihu je uzavretý prívod dúchadla a uzavretý je aj výfukový ventil v zadnej časti kabíny. Vďaka izolácii z vonkajšej strany bude obsah kyslíka vo vzduchu nasledovať po vnútornej časti kabíny. Dýchanie personálu postupne klesá, takže vnútorný obeh automobilu nie je možné dlho zapnúť. Ak je zvolený manuálny režim, je potrebné pravidelne zapínať vonkajšiu cirkuláciu, aby sa zlepšila kvalita vzduchu v kabíne.
Vonkajšia cirkulácia znamená, že klimatizácia automobilu ochladzuje vonkajší vzduch do kabíny cez dúchadlo a potom ho odvádza cez výfukový otvor v zadnej časti kabíny. Je zrejmé, že vonkajšia cirkulácia musí ochladzovať vonkajší vzduch na maximálny výkon, ktorý bude spotrebovávať veľa výkonu motora. Aj keď je klimatizácia automobilu vybavená filtračným prvkom, ako sú napríklad výfukové plyny mimo kabíny, toxické plyny atď., Nemôže byť pomocou filtračného prvku klimatizácie filtrovaná, takže je v týchto prípadoch potrebné aktivovať vnútornú klimatizáciu. cirkuláciu, aby sa zabezpečila kvalita vzduchu v kabíne.
Je vidieť, že či už ide o vonkajšiu cirkuláciu alebo vnútornú cirkuláciu, kvalita vzduchu v kabíne sa dá vo vhodnom čase zlepšiť. Tieto dva sa navzájom dopĺňajú a sú nevyhnutné.
2. Tipy na použitie vnútorného a vonkajšieho obehu
(1) Klimatizácia vozidla by sa mala pravidelne čistiť / vymieňať. Ak je to možné, vzduchové potrubie je možné mimochodom vyčistiť. Okrem toho môžu používatelia v prípade súčasného vážneho znečistenia PM2,5 tiež použiť vysoko účinné vzduchové filtre PM2,5 na zlepšenie životného prostredia v automobile.
(2) Skontrolujte, či je prívod vzduchu včas zablokovaný. Opadané lístie, nákupné tašky a pod. Väčšinou padajú všade. Ak náhodou spadnú na prívod vonkajšieho vzduchu do klimatizácie, môžu sa nasať do prívodu vzduchu do klimatizácie. Ak sa nečistí dlhší čas, spadnuté lístie bude hniť a zhoršovať sa, čo znečistí filter klimatizácie a bude pôsobiť zvláštnym zápachom.
(3) Klimatizácia automobilu potrebuje na zapnutie určitú teplotu. Chladiaci systém musí zabezpečiť, aby vonkajšia teplota nebola nižšia ako 10 ° C, inak nebude klimatizácia fungovať. Samozrejme, keď je vonkajšia teplota nižšia ako 10 the, nemusí kabína na chladenie využívať klimatizáciu. .
(4) Nenastavujte klimatizáciu neustále na vnútornú cirkuláciu. Aj keď vnútorná cirkulácia pomáha šetriť palivo, časom dôjde k zakaleniu vzduchu v kabíne alebo dokonca k nedostatku kyslíka.
(5) V automobile nefajčite, ak cirkuluje vo vnútri alebo vonku. Ak musíte fajčiť, musíte na okno pri pohári otvoriť určité množstvo vzduchu, aby sa znechutenie mohlo šíriť ďalej.
(6) Snažte sa nezastavovať a nezapínajte klimatizáciu, aby ste si mohli oddýchnuť. Pri parkovaní sa nemusí benzín vo valci úplne spáliť, čo vedie k vysokej koncentrácii oxidu uhoľnatého, čo môže spôsobiť otravu alebo dokonca smrť. Keď vozidlo jazdí, vzduch prechádza cez klimatizačné zariadenie, aby vytvoril prúdenie a koncentrácia oxidu uhoľnatého vo všetkých klimatizovaných automobiloch je veľmi nízka.
