Úloha systému elektrického pohonu a modulu IGBT
Aby sme pochopili modul IGBT, musíme najprv porozumieť systému elektrického pohonu nových energetických vozidiel. Najprv si zhrňme, ako funguje systém elektrického pohonu, jednou vetou: Pri jazde s novým energetickým vozidlom ovládač motora premieňa jednosmerný prúd (DC) uvoľnený napájacou batériou na striedavý prúd (AC) (tento proces sa nazýva inverzia), čo umožňuje hnací motor pracuje a motor premieňa elektrickú energiu na mechanickú energiu a potom využíva prevodový systém (hlavne reduktor) na to, aby sa kolesá auta rozbehli. Naopak, procesom premeny mechanickej energie kolesa na uskladnenie v batérii je rekuperácia kinetickej energie.
Čo sú to „trojelektrický systém“ a „elektrický pohonný systém“?
Trojelektrický systém, menovite napájací akumulátor (označovaný ako batéria), hnací motor (označovaný ako motor) a ovládač motora (označovaný ako elektronické riadenie), sa tiež nazývajú tri hlavné časti. ľudí. Spolu tvoria viac ako 70 % celkových nákladov na nové energetické vozidlá a sú základnými komponentmi, ktoré určujú športový výkon celého vozidla.
Pre systém elektrického pohonu vo všeobecnosti jednoducho označujeme motor, elektronické ovládanie a reduktor ako systém elektrického pohonu.
Ale prísne vzaté, podľa prospektu Jinjing Electric elektrický pohonný systém zahŕňa tri hlavné zostavy: zostavu hnacieho motora (ktorá premieňa elektrickú energiu napájacej batérie na rotačnú mechanickú energiu a je zdrojom výstupného výkonu), regulátor zostava (založená na hardvérovom a softvérovom dizajne výkonových polovodičov, riadi pracovný stav hnacieho motora v reálnom čase a priebežne obohacuje ďalšie riadiace funkcie) a zostava prevodovky (zníženie výstupných otáčok a zvýšenie výstupného krútiaceho momentu cez ozubené koleso nastavený tak, aby sa zabezpečilo, že systém elektrického pohonu bude naďalej fungovať v rozsahu vysokej účinnosti).
Čo je „systém elektrického pohonu všetko v jednom“?
Na začiatku boli motor, elektronické ovládanie a reduktor nezávislými komponentmi, ale s pokrokom technológie sme tieto tri časti spojili do jedného komponentu, ktorý sa stal „elektrickým pohonom tri v jednom“. Účelom integrácie je najmä úspora miesta, zníženie hmotnosti, zlepšenie výkonu a zníženie nákladov.
V súčasnosti má „elektrická hnacia sústava osem v jednom“ od BYD Fudi Power vysoký stupeň integrácie na trhu. Tento elektrický pohonný systém osem v jednom integruje hnací motor, ovládač motora, reduktor, palubnú nabíjačku, DC menič, rozvodnú skriňu, ovládač vozidla a správcu batérie.
Ako funguje modul IGBT?
V elektrickom riadiacom module je modul IGBT hlavnou súčasťou meniča. Ak chcete zhrnúť princíp jeho fungovania:
Vďaka polovodičovým charakteristikám zapnutia alebo vypnutia, bez ohľadu na proces prechodu a parazitné efekty, považujeme jeden IGBT čip za ideálny prepínač. Vo vnútri modulu budujeme paralelnú a sériovú štruktúru niekoľkých čipových jednotiek IGBT. Keď modulom prechádza jednosmerný prúd, smer výtoku a frekvencia prúdu sa menia rýchlym otváraním a zatváraním rôznych kombinácií spínačov tak, aby bol na výstupe požadovaný striedavý prúd.
