Ako fungujú klimatizačné systémy s tepelným čerpadlom
Klimatizačný systém s tepelným čerpadlom pre čisto elektrické vozidlo pozostáva z elektrického kompresora, vnútorného a vonkajšieho výmenníka tepla, štvorcestného smerového ventilu, škrtiaceho mechanizmu, chladiaceho ventilátora a zásobníka kvapaliny atď. Kompresor je zvyčajne poháňaný elektromotor a funguje stláčaním pracovného plynu cez piestovú alebo špirálovú štruktúru; zásobník na kvapalinu obsahuje vysúšadlo, ktoré ukladá prebytočné chladivo a absorbuje s ním zmiešanú vodu; škrtiaci mechanizmus pozostáva z kapiláry a expanzného ventilu, ktorý riadi prietok chladiva z kondenzátora do výparníka pomocou Vnútorný výmenník tepla sa používa ako výparník v režime chladenia a ako kondenzátor v režime vykurovania; externý výmenník tepla sa používa ako kondenzátor v režime chladenia a ako výparník v režime vykurovania.
Keď sa klimatizácia tepelného čerpadla ohrieva, nízkoteplotné a nízkotlakové plynné chladivo vstupuje do kompresora, ktorý ho stláča na vysokoteplotné a vysokotlakové chladivo; následne cez štvorcestný reverzný ventil prúdi vysokoteplotné a vysokotlakové chladivo do vnútorného výmenníka tepla, pričom chladivo odvádza teplo do interiéru vozidla a stáva sa z neho kvapalina strednej teploty a vysokého tlaku po izobarická kondenzácia; po škrtiacom mechanizme prudko klesá tlak a chladivo sa premieňa z kvapaliny na zmes plyn-kvapalina a prúdi do vonkajšieho výmenníka tepla, kde odoberá teplo z vonkajšieho prostredia a odparuje sa na nízkoteplotný a nízkotlakový plyn . Štvorcestný reverzný ventil sa používa na zmenu smeru prúdenia pracovnej hmoty, aby sa dokončilo prepnutie z režimu vykurovania do režimu chladenia.
