Štruktúra a princíp činnosti elektronického vodného čerpadla
Ak je teplota motora príliš vysoká, zníži sa mazacia schopnosť motorového paliva, čo povedie k zvýšenému opotrebovaniu dielov. Ak teplota dosiahne určitú hodnotu, spôsobí vážne poruchy, ako je odieranie valcov motora alebo spálenie dlaždíc, prípadne dôjde k spáleniu motora a jeho zošrotovaniu.
Vodné čerpadlo je dôležitou súčasťou chladiaceho systému automobilového motora. Jeho hlavnou funkciou je poháňať cirkuláciu chladiacej kvapaliny, absorbovať prebytočné teplo motora a odovzdávať ho vonkajšiemu vzduchu cez chladič, aby sa zabránilo nadmernej teplote motora.
Existujú dva typy vodných čerpadiel:tradičné mechanické vodné čerpadláaelektronické vodné čerpadlá. Tradičné motory vo všeobecnosti používajú mechanické vodné čerpadlo, ktoré poháňa ložisko vodného čerpadla a obežné koleso, aby sa otáčalo cez remenicu. Chladivo vo vodnom čerpadle je poháňané obežným kolesom, aby sa spoločne otáčalo a pôsobením odstredivej sily sa vrhá na okraj plášťa vodného čerpadla a súčasne vytvára určitý tlak. Potom vytečte z výstupu alebo vodovodného potrubia. Tlak v strede obežného kolesa klesá v dôsledku vyhadzovania chladiacej kvapaliny a chladiaca kvapalina vo vodnej nádrži je nasávaná do obežného kolesa cez vodovodné potrubie pôsobením tlakového rozdielu medzi vstupom čerpadla a stredom obežného kolesa. realizovať vratnú cirkuláciu chladiacej kvapaliny.
Tradičné mechanické vodné čerpadlo funguje na základe otáčok motora, čo vedie k potrebe veľkého výkonu na pohon aj pri studenom štarte a nízkom zaťažení pri vysokých otáčkach s nízkymi požiadavkami na prietok a chladiaci výkon poskytovaný v tomto čase je oveľa väčší. Nevychádza zo skutočných požiadaviek motora a na pohon potrebuje veľa výkonu, čo spôsobí pokles výkonu motora a hospodárnosti.
Princíp činnosti elektronického vodného čerpadla je nasledovný: ECU (elektronická riadiaca jednotka) upravuje veľkosť pracovného cyklu pomocou PWM (modulácia šírky impulzu) podľa signálu spätnej väzby, ako je teplota vody, a prenáša signál do ovládača vo vnútri elektronické vodné čerpadlo. Veľkosť riadi rotáciu motora, čím poháňa rotáciu rotora obežného kolesa, čím sa realizuje cirkulácia chladiacej kvapaliny.
Elektronické vodné čerpadlo dokáže presne riadiť prietok podľa požiadavky chladiaceho zariadenia na chladiacu kvapalinu. S rozvojom vedy a techniky a vysokými požiadavkami na palivovú účinnosť sa zvyšuje aj používanie elektronických vodných čerpadiel. V súčasnosti hybridné a nové energetické motory na trhu začali používať elektronické vodné čerpadlá. Elektronické vodné čerpadlo sa skladá z telesa čerpadla, obežného kolesa, tesniaceho krúžku, krytu motora, elektrickej zástrčky, zostavy motora, ložiska, rotora, ovládača, ovládača sedadlo, zadný kryt, upevňovacie skrutky atď.
ECU nastavuje pracovný pomer prostredníctvom PWM podľa signálu spätnej väzby, ako je teplota vody, a regulátor pripája káblový zväzok cez elektrickú zástrčku a potom riadi motor tak, aby poháňal obežné koleso a rotor podľa pracovného pomeru, čím sa realizuje cirkuláciu chladiacej kvapaliny a zabezpečenie presného toku chladiacej kvapaliny. kontrola; tesniaci krúžok má zabezpečiť tesnosť medzi skriňou čerpadla a skriňou motora, sedlom regulátora a zadným krytom; Kryt čerpadla, kryt motora a zadný kryt majú utesniť vnútorné komponenty elektronického vodného čerpadla v bezprašnom prostredí, aby sa zabezpečila elektronická prevádzková spoľahlivosť vodného čerpadla.
Vlastnosti elektronických vodných čerpadiel
▶ Poskytnite včasnú a primeranú chladiacu kapacitu, nízku spotrebu energie a vysokú účinnosť, realizujte presné riadenie prietoku chladiacej kvapaliny podľa teploty vody a ďalších informácií, skráťte vzdialenosť prietoku chladiacej kvapaliny a znížte objem vodného čerpadla o približne 60 %.
▶ Na zníženie trenia je elektronické vodné čerpadlo poháňané elektrinou. V porovnaní s mechanickým vodným čerpadlom, ktoré je poháňané remeňom príslušenstva, je trecia práca znížená. Cyklus NEDC (New European Driving Cycle, čo je európska norma testov odolnosti) dokáže znížiť spotrebu paliva približne o 2 %.
▶ Zrýchlite zahrievanie. Pri hybridných motoroch je z dôvodu častého štartovania a zastavovania potrebná vyššia rýchlosť zahrievania. Keďže objem elektronického vodného čerpadla je možné riadiť v reálnom čase, zníženie prietoku chladiacej kvapaliny pri studenom štarte môže urýchliť zahrievanie a znížiť spotrebu paliva a emisie.
▶ Životnosť je dlhšia a nepretržitý pracovný čas je viac ako 20,000 hodín.
▶ Riziko úniku vody je výrazne znížené. Obežné koleso mechanického vodného čerpadla je nalisované na ložisko vodného čerpadla s presahom, zatiaľ čo integrované magnetické obežné koleso elektronického vodného čerpadla je poháňané magnetickým jadrom inštalovaným v plášti vodného čerpadla, takže vodná komora a Oddelenie vonkajšej časti odstraňuje vodné tesnenie, čím sa znižujú straty trením a riziko úniku vody.
▶ Flexibilné spôsoby riadenia (PWM, zbernica).
▶ Viacnásobné pracovné ochrany (prehriatie, prepätie, nadprúd atď.)
Režim poruchy elektronického vodného čerpadla a príčina poruchy
Teplota vody abnormálne stúpa a výkon elektronického vodného čerpadla klesá. Zhoršenie výkonu môže nastať z dvoch dôvodov:
▶Konštrukcia presahu medzi zostavou obežného kolesa a dutým hriadeľom je príliš malá, čo má za následok nespoľahlivé spojenie medzi obežným kolesom a dutým hriadeľom a preklzávanie obežného kolesa, čo má za následok neštandardné otáčky obežného kolesa a znížený výkon čerpadla;
▶Konštrukcia antirotačnej štruktúry vložky je nerozumná, čo vedie k preklzávaniu medzi vložkou a vstrekovacím obežným kolesom, čo má za následok neštandardné otáčky obežného kolesa a znížený výkon čerpadla.
▶ Rýchlosť elektronického vodného čerpadla sa niekedy zastaví a nakoniec klesne na nulu a prestane fungovať. Dôvody, prečo vodné čerpadlo nefunguje, sú zhrnuté v nasledujúcich 5 bodoch:
- 1.Čip alebo elektronické zariadenie zlyhá a hrúbka medenej fólie nespĺňa konštrukčné požiadavky, čo spôsobuje spálenie medenej fólie, keď teplota stúpa;
- 2.Vodotesný a priedušný výber materiálu tesniaceho krúžku ventilu je nerozumný, starnutie v extrémnom prostredí má za následok nekvalifikovanú vzduchotesnosť, vodnú paru vstupujúcu do suchého priestoru, skrat vodného čerpadla a vodné čerpadlo prestáva fungovať;
- 3.Konštrukcia oblasti zvárania medzi jazýčkom ovládača a smaltovaným drôtom je neprimeraná a pevnosť kontaktnej časti nie je dostatočná, čo vedie k pretrhnutiu tŕstia a smaltovaného drôtu a vodné čerpadlo nemôže fungovať;
- 4. Medzi kondenzátormi na ovládači alebo medzi kondenzátormi a držiakom nie je žiadne lepidlo, takže kondenzátory sa spoliehajú iba na zvarovú podperu medzi kolíkmi a jazýčkami. V podmienkach vibrácií sa kondenzátory trasú ako celok, čo spôsobuje únavu a zlomenie kolíkov cyklickým zaťažením, čo spôsobí pokles otáčok čerpadla na nulu;
- 5. Nerozumný výber lepidla odvádzajúceho teplo vedie k expanzii lepidla odvádzajúceho teplo a vytvára veľké množstvo dutín, čo spôsobuje, že PCB (doska s plošnými spojmi) nemôže normálne odvádzať teplo, čo vedie k poruche prehriatia.
