Podeľte sa o dobré veci-palivový ohrievač
Vzduchové parkovacie kúrenie, ako už názov napovedá, používa vzduch ako médium pre vykurovanie. Aká je najväčšia výhoda parného ohrievača vzduchu? To znamená, že malá veľkosť, rýchla rýchlosť vykurovania a veľká výroba tepla. Veľkosť ohrievača vzduchu v aute môže byť inštalovaná v kabíne, mimo autoškanyu a pod sedadlom vodiča.
Väčšina parkovacích ohrievačov používa škrupiny spomaľujúce horenie a používa teplotné senzory. Keď je teplota príliš vysoká, prestane sa zahrievať a keď je teplota nízka, môže sa rýchlo zahriať.
Blok rýchlosti ohrevu Rýchlosť ohrevu ohrievača vzduchu v aute je veľmi rýchla. Trvá asi 15 minút, kým celá kabína dosiahne príjemnú teplotu, ale pred zahriatím sa odporúča otvoriť dvere, aby ste nechali výfukový plyn z výfuku vozidla. Vetrať interiér vozidla, a potom teplo interiéru vozidla tak, aby vzduch bude čerstvejší.
Keď je ohrievač vzduchu v aute vyhrievaný, veterné koleso sa používa na vyžmýkanie vetra zvonku do kabíny a prechod cez výmenník tepla (výmenník tepla sú hliníkové výrobky s vysokou účinnosťou odvodu tepla). Výmenník tepla ohrieva vietor, a vzduch sa ohrieva rýchlosťou To sa rýchlo stáva tekutinou znova, takže vnútorné teplo je dostačujúce.
Teplo ohrievača vzduchu automobilu pochádza hlavne z veľkého množstva tepla vytvoreného spaľovaním horľavín v spaľovacej komore prostredníctvom hliníkového výmenníka tepla, ktorý má malé tepelné straty a vysokú účinnosť využitia. Nafta je atomizovaná v spaľovacej komore a samotná zapaľovacia sviečka sa ohrieva, aby zapálila atomizovanú naftu.
Ohrievač vzduchu v aute má svoj vlastný systém ropných obvodov a nekonkuruje automobilu o napájanie, takže sa nemusíte obávať straty energie vedúcej k napájaniu vozidla. Nezávislý systém ropných obvodov je účinnou zárukou pre výkon ohrievača.
Parkovacie kúrenie je malé a malé kvality. Má vysoké teplo a vysokú rýchlosť vykurovania. Stala sa obľúbenou vodičkou
