Nová konštrukcia motora pohonu energetických vozidiel, princíp
Systém hnacieho motora je jedným z troch základných systémov elektrických vozidiel, je hlavným hnacím systémom riadenia vozidla a jeho charakteristiky určujú hlavné ukazovatele výkonu vozidla, ktoré priamo ovplyvňujú výkon vozidla, hospodárnosť a zážitok z jazdy.
Hnací motor je hnacím jadrom nových energetických vozidiel, nielen na splnenie úlohy poháňať vozidlo pri jazde, súčasne pri brzdení alebo šmyku auta, ale aj na výrobu elektriny s funkciou rekuperácie energie. Vzhľadom na kompaktnú štruktúru nových energetických vozidiel, rýchlosť, požiadavky na dojazd a ďalšie charakteristiky, medzi základné požiadavky na konštrukciu hnacieho motora patria: široký rozsah otáčok, vysoká hustota a nízka hmotnosť, vysoká účinnosť, rekuperácia energie, vysoká spoľahlivosť a bezpečnosť a náklady možno priebežne znižovať.
Hnacie motory často používané v čisto elektrických vozidlách sú jednosmerné motory, asynchrónne motory, synchrónne motory s permanentnými magnetmi a spínané reluktančné motory.
Štruktúra hnacieho motora a princíp jeho fungovania
(1) Trojfázový synchrónny motor
Synchrónny motor možno použiť ako generátor na poskytovanie elektrickej energie pre elektronické zariadenia a nabíjanie batérie, väčšinou používané v nových energetických hybridných vozidlách.
Princíp činnosti: vinutia statora aplikujú trojfázový prúd na vytvorenie zodpovedajúceho rotujúceho magnetického poľa, póly rotora so smerom rotujúceho magnetického poľa pre zodpovedajúcu rotáciu, rotor sa otáča rovnakou rýchlosťou ako rotujúce magnetické pole.
(2) Trojfázový asynchrónny motor
Trojfázový asynchrónny motor môže byť použitý ako motor alebo generátor.
Princíp činnosti: rotor a stator rotačné magnetické pole indukcia magnetického poľa na vytvorenie magnetického poľa rotora, rotor pomocou statora rotačné magnetické pole generované indukčným prúdom, zvyčajne asynchrónne motory sú tiež známe ako indukčné motory.
(3) Synchrónny motor s permanentným magnetom
Synchrónny motor s permanentným magnetom je permanentný magnet, ktorý nahrádza budiace vinutie rotora druhého budiaceho synchrónneho motora, magnet bude vložený do rotora tak, aby tvoril synchrónne otáčanie magnetických pólov.
Princíp činnosti: Štartovanie a chod sú tvorené interakciou magnetického poľa generovaného vinutím statora, vinutím klietky rotora a permanentným magnetom.
(4) Spínaný reluktančný motor
Štruktúra spínaného reluktančného motora je jednoduchá, vynikajúci výkon, vysoká spoľahlivosť, pokrýva výkonový rozsah 10W ~ 15MW, rôzne systémy riadenia rýchlosti pohonu s vysokou a nízkou rýchlosťou.
Princíp činnosti: riadením amplitúdy a šírky prúdového impulzu pridaného k vinutiu motora a jeho relatívnej polohy k rotoru (tj uhol vedenia, uhol vypnutia) na riadenie veľkosti a smeru krútiaceho momentu motora.
