Nové energetické vozidlo2
Elektrické vozidlo s palivovými článkami
Elektrické vozidlá s palivovými článkami (FCEV) pod pôsobením katalyzátora využívajú elektrické vozidlá s palivovými článkami vodík, metanol, zemný plyn, benzín atď. ako reaktanty a kyslík vo vzduchu na spaľovanie v batérii a potom poskytujú elektrickú energiu pre zdroj energie vozidla. V podstate aj elektromobily s palivovými článkami patria medzi elektromobily. Majú veľa podobností s elektrickými vozidlami v mnohých aspektoch výkonu a dizajnu. Sú rozdelené do dvoch kategórií, pretože elektrické vozidlá s palivovými článkami používajú vodík, metanol a zemný plyn. , benzín atď. možno premeniť na elektrickú energiu prostredníctvom chemických reakcií, zatiaľ čo čisté elektrické vozidlá sa spoliehajú na dobíjanie elektrickej energie.
Vozidlo na vodíkový pohon
Vozidlo poháňané vodíkom (skrátene HPV) je poháňané hlavne palivovými článkami poháňanými vodíkom. Vozidlá na vodíkový pohon sú spomedzi nových energetických vozidiel najšetrnejšie k životnému prostrediu a môžu dosiahnuť nulové znečistenie a nulové emisie. Výrobné náklady vozidiel na vodíkový pohon sú však príliš vysoké. Náklady na vozidlá poháňané vodíkom sú o 20 percent vyššie ako náklady na vozidlá s tradičným palivom a náklady na batérie vozidiel poháňaných vodíkom sú veľmi vysoké. V skutočnej výrobe je limitovaný skladovacími a prepravnými podmienkami. praktické uplatnenie.
Elektrické vozidlo s predĺženým dojazdom
Elektrické vozidlo s predĺženým dojazdom (EREV) je podobné elektrickému vozidlu. Batéria poskytuje kinetickú energiu motoru na pohon motora na pohon vozidla. Elektromobil s predĺženým dojazdom je však vybavený benzínovým alebo naftovým motorom v karosérii a vodič môže tento motor použiť na doplnenie elektrickej energie elektromobilu s predĺženým dojazdom, keď je výkon batérie elektrického vozidla s predĺženým dojazdom je príliš nízka.
Vozidlá poháňané stlačeným vzduchom
Vozidlá poháňané stlačeným vzduchom (Airpowerd vehiele-APV), označované ako pneumatické vozidlá, využívajú ako zdroj energie vysokotlakový stlačený vzduch a premieňajú tlakovú energiu uloženú v stlačenom vzduchu na iné formy mechanickej energie na pohon vozidla. Teoreticky by do kategórie pneumatických vozidiel mali patriť aj iné vozidlá poháňané plynom, ako je kvapalný vzduch a kvapalný dusík, ktoré absorbujú teplo a expandujú ako výkon. [8]
Vozidlo na uskladnenie energie zotrvačníka
Počas procesu spomaľovania vozidla, dobehu alebo brzdného spomalenia sa časť kinetickej energie alebo potenciálnej gravitačnej energie vozidla premieňa na iné formy energie a ukladá sa do vysokorýchlostného zotrvačníka pre jazdu vozidla. Zotrvačník využíva magnetickú levitáciu a otáča sa vysokou rýchlosťou 70 000 ot./min. Ako pomocná látka v hybridných vozidlách je výhoda, že môže zlepšiť energetickú účinnosť, nízku hmotnosť, vysoké skladovanie energie, rýchlu odozvu na prívod a výstup energie, menšiu údržbu a dlhú životnosť. Nevýhodou je vysoká cena a riadenie motorových vozidiel bude ovplyvnené gyroskopickým efektom zotrvačníka.
Superkondenzátorové auto
Superkondenzátor je kondenzátor, ktorý využíva princíp elektrickej dvojvrstvy. Pôsobením elektrického poľa generovaného nábojmi na bipolárnych doskách superkondenzátora sa na rozhraní medzi elektrolytom a elektródami vytvárajú opačné náboje, ktoré vyrovnávajú vnútorné elektrické pole elektrolytu. Tento kladný a záporný náboj sú medzi dvoma rôznymi fázami. Na kontaktnej ploche sú kladné a záporné náboje usporiadané v opačných polohách s veľmi krátkou medzerou. Táto vrstva rozdeľovania náboja sa nazýva elektrická dvojitá vrstva, takže kapacita je veľmi veľká. (Toto vozidlo bolo použité na špeciálnom rade World Expo na Svetovej výstave v Šanghaji v roku 2010.) Hybridný napájací zdroj zložený zo superkondenzátorov a batérií dokáže plne pokryť spotrebu energie vozidla počas jazdy a dokáže tlmiť vplyv okamžitého vysokého výkonu. na systém skladovania energie, čím sa predlžuje životnosť batérie. Okrem toho môže byť superkondenzátor okamžite nabitý veľkým prúdom, ktorý môže efektívnejšie spätne získavať energiu.
