Aplikácia technológie tepelného čerpadla
Pri skutočnom používaní majú elektromobily v zime vysoké nároky na spotrebu vykurovacej energie. Z termodynamického hľadiska je COP vykurovania PTC vždy menšie ako 1, čo spôsobuje, že spotreba energie vykurovania PTC je vysoká a miera využitia energie je nízka, čo vážne obmedzuje elektrické vozidlá. najazdených kilometrov. Technológia tepelného čerpadla využíva parný kompresný cyklus na využitie nízkokvalitného tepla v prostredí a teoretický COP počas vykurovania je väčší ako 1. Preto použitie systému tepelného čerpadla namiesto PTC môže zvýšiť cestovný dojazd elektrických vozidiel pri vykurovaní podmienky. S ďalším zlepšovaním kapacity a výkonu napájacej batérie sa postupne zvyšuje aj tepelná záťaž pri prevádzke napájacej batérie.
Tradičná štruktúra chladenia vzduchom nemôže spĺňať požiadavky na reguláciu teploty napájacej batérie. Preto sa kvapalinové chladenie stalo hlavnou metódou regulácie teploty batérie. Navyše, keďže príjemná teplota požadovaná ľudským telom je podobná teplote, pri ktorej normálne funguje napájací akumulátor, požiadavky na chladenie priestoru pre cestujúcich a napájacieho akumulátora možno splniť paralelným zapojením výmenníkov tepla v tepelnom čerpadle priestoru pre cestujúcich. systém. Teplo z napájacej batérie je nepriamo odoberané výmenníkom tepla a sekundárnym chladením a zlepšil sa stupeň integrácie systému tepelného manažmentu elektrického vozidla. Aj keď sa stupeň integrácie zlepšil, systém tepelného manažmentu v tejto fáze iba jednoducho integruje chladenie batérie a priestoru pre cestujúcich a odpadové teplo batérie a motora nebolo efektívne využité.
