História vývoja technológie tepelného manažmentu elektrických vozidiel
Prvý stupeň PTC ohrevu
Tepelný manažment vozidla je jednou zo základných technológií vo vývoji elektrických vozidiel, ktorá zahŕňa riadenie s viacerými cieľmi, ako je napríklad kontrola teploty a vlhkosti prostredia v priestore pre cestujúcich, kontrola teploty v elektrickom systéme a ochrana proti zahmlievaniu a odhmlievaniu skiel. Podľa architektúry systému tepelného manažmentu a stupňa integrácie je vývoj tepelného manažmentu elektrických vozidiel zhrnutý do troch etáp.
V počiatočnom štádiu industrializácie elektrických vozidiel je základná technológia v podstate založená na výmene batérií, motorov a iných energetických systémov. na základe postupného zlepšovania. Klimatizácia čistého elektrického vozidla a klimatizácia vozidla na palivo obe realizujú funkciu chladenia prostredníctvom cyklu kompresie pár. Rozdiel medzi nimi je v tom, že kompresor klimatizácie palivového vozidla je nepriamo poháňaný motorom cez remeň, zatiaľ čo čisto elektrické vozidlo priamo využíva kompresor elektrického pohonu na pohon chladenia. cyklu. Pri vykurovaní vozidiel na palivo v zime sa odpadové teplo motora priamo využíva na vykurovanie priestoru pre cestujúcich bez dodatočného zdroja tepla. Odpadové teplo motora čisto elektrických vozidiel však nedokáže pokryť potreby zimného vykurovania. Preto je zimné vykurovanie problémom, ktorý musia čisto elektrické vozidlá vyriešiť. . Ohrievače s kladným teplotným koeficientom (kladný teplotný koeficient, PTC) sú zložené z keramických vykurovacích telies PTC a hliníkových rúrok, ktoré majú výhody malého tepelného odporu a vysokej účinnosti prenosu tepla a sú menej upravované na základe palivových vozidiel. Preto prvé elektrické vozidlá Vozidlá využívajú parný kompresorový chladiaci cyklus chladenia plus PTC vykurovanie na dosiahnutie tepelného manažmentu priestoru pre cestujúcich. Na rozdiel od benzínových vozidiel, ktoré sú poháňané palivom, sú elektrické vozidlá poháňané batériou. Keď elektrické vozidlo beží normálne, batéria vybíja teplo a teplota stúpa, takže batériu treba ochladiť. Metódy chladenia batérie zahŕňajú hlavne chladenie vzduchom, kvapalinové chladenie, chladenie materiálu s fázovou zmenou a chladenie tepelnými trubicami. Vzduchové chladenie bolo široko používané v skorých elektrických vozidlách vďaka svojej jednoduchej štruktúre, nízkej cene a ľahkej údržbe. Hlavnou formou tepelného manažmentu v tejto fáze je, že každý nezávislý podsystém spĺňa požiadavky tepelného manažmentu resp.
