Chladiaca jednotka chladiaceho vozidla je predchladená, regulátor teploty je nastavený na požadovanú teplotu a predchladenie je na odstránenie tepla zachyteného v oddelení jeden a pol hodiny. Pretože chladiarenské nákladné vozidlá väčšinou stoja na kraji cesty a čakajú na tovar, teplota ich kupé je blízka teplote okolia. Ak v tejto chvíli nie je vozík predchladený, môže sa vplyvom okolitej teploty poškodiť prepravovaný tovar.
Chladiarenské oddelenia nákladných vozidiel sú navyše naplnené bez predchladenia. V tejto dobe budú rôzne stupne teplotných rozdielov. V dôsledku tovaru je teplota chladiacich častí nákladného vozidla nerovnomerne ochladená a tovar je poškodený.
Zároveň je rovnaká povaha nakládky a vykládky a je potrebné vypnúť chladiacu jednotku chladiaceho vozíka. Dôvod je ten, že ak výparník chladiacej jednotky chladiarenského vozíka stále funguje, predná časť ventilátora má pozitívny tlak a zadná strana je podtlak a studený vzduch vyfukuje z hornej časti automobilu. V tejto dobe bude spodná časť rýchlo nasávať horúci vzduch zvonku, čo má za následok rýchlu teplotu automobilu. Stúpanie, ak je chladiaca jednotka dočasne vypnutá, bude tlak vetra vo vnútri aj mimo vozidla rovnaký a rýchlosť externého horúceho vzduchu prichádzajúceho do automobilu bude zodpovedajúcim spôsobom nižšia.
