V studenom exteriéri, keď je vozidlo ponechané stáť dve alebo tri hodiny, olejový film mazacej časti motora musí byť pomaly zničený v dôsledku uloženia oleja smerom nadol. Keďže samotný nízkoteplotný olej nie je voľný, mazacie vlastnosti sa zhoršujú, nie kvôli tomu, aby motor poskytoval včasné a efektívne štartové mazanie. Na druhej strane kvôli tepelnému rozťahovaniu kovov a zmršťovaniu častí motora vďaka nekonzistentnému koeficientu kontrakcie za studena motor produkuje rôzne aktívne časti najvyššieho napätia, potom nastartuje motor kvôli vysokému koeficientu trenia a výsledkom je nízke mazanie v ťažkých častiach s opotrebením V ťažkých prípadoch je trecí odpor príliš vysoký, stroj nedokáže dosiahnuť rýchlosť štartu, ale nemôže normálne spustiť motor, čo znižuje životnosť motora a zvyšuje rýchlosť poruchy, čím zvyšujú sa náklady na používanie a náklady na údržbu. A pretože odolnosť pri štartovaní, zvýšené zaťaženie batérie, spôsobujúce vážne preťaženie batérie, okrem toho, že ovplyvňuje jeho životnosť, vážnejšie spôsobí vypnutie batérie a spôsobí priame škody.
Používanie vykurovacieho zariadenia sa týmto problémom môže účinne vyhnúť.
