Pravidlá výberu pre ohrievače automobilov
Na základe skúseností sú pravidlá výberu ohrievačov automobilov zhrnuté nasledovne.
1) Výkon ohrievača nie je väčší, tým lepší, ale je potrebné brať do úvahy odvod tepla z motora za konkrétnych pracovných podmienok (zvyčajne pri nízkej teplote a nízkych otáčkach). Ak je odvod tepla z motora malý, kapacita výmeny tepla ohrievača automobilu je veľmi vysoká. Ak je kapacita ohrievača auta príliš nízka a výmena tepla na strane vetra je nedostatočná, ovplyvní to tiež skúsenosť zákazníka a spôsobí sťažnosti na nedostatok tepla. Teplota vody nemôže dosiahnuť účinok vyššej teploty vetra a tieto dve teploty je potrebné vyvážiť a zosúladiť;
2) Výber ohrievača automobilu súvisí s nastavením teploty otvorenia termostatu. Čím neskôr je termostat otvorený, tým lepší je vykurovací výkon, ale rozsah tejto voľby nebude príliš veľký, pretože motor sa dá ľahko zapnúť príliš neskoro. Prehriatie, berúc do úvahy, že nastavenie všeobecných termostatov je medzi (80 ~ 90) ℃, je vhodné zvoliť teplotu vstupnej vody okolo 80 ℃ ako cieľovú hodnotu pre návrhový výber (zvyčajne je teplota okolia 20 ℃, rýchlosť vozidlo udržuje rýchlosť bežných mestských pracovných podmienok a rôzni výrobcovia a rôzne predajné oblasti majú na to odlišné požiadavky);
3) Priemer potrubia v potrubí ohrievača automobilu musí zabezpečiť dostatočný prietok vody v ohrievači automobilov. Toto je rozsah bežného prietoku vody. Je potrebné osobitne zdôrazniť, že súčasný vývoj hnacieho ústrojenstva a vývoj ohrievačov automobilov sú zvyčajne relatívne nezávislé. Patriace k rôznym dodávateľom, priemery potrubí spájajúce obidve časti boli určené na začiatku párovania systému, takže ďalšou optimalizáciou potrubia môže byť iba optimalizácia smeru potrubia, aby sa zabránilo nadmernému miestnemu odporu; okrem toho korózia častí Skúška ukazuje, že prietok vody neustále vyšší ako 20 l / min spôsobí určitú koróziu v jadre ohrievača automobilu, takže prietok vody je tiež obmedzený; so zvyšujúcou sa rýchlosťou vodného čerpadla sa zodpovedajúcim spôsobom zvyšuje prietok chladiacej kvapaliny a podľa toho sa zvyšuje odpor na strane vody. Tri priesečníky označujú bod zhody systému pri rôznych rýchlostiach čerpadla a šípka označuje smer zmeny bodu zhody systému, keď sa rýchlosť čerpadla zvyšuje.
