Preventívne opatrenia pre každodenné používanie chladiarenských nákladných vozidiel
Vozík musí byť pred naložením predchladený alebo predhriaty
Pred naložením musí byť vozík predchladený alebo predhriaty asi 1,5 hodiny. Pretože je vozidlo zaparkované na voľnom priestranstve, je teplota v kabíne vozidla zvyčajne teplotou vonkajšieho prostredia. Všeobecne platí, že teplota prepravovaného tovaru nemôže byť teplotou okolia. Ak je, nie je potrebná preprava chladiarenskými vozidlami. Po naložení tovaru do vozňa bude mať okolitá teplota v vozni vplyv na teplotu prepravovaného tovaru, čo spôsobí zmenu kvality tovaru. Preto musí byť vozík pred naložením predchladený na potrebnú teplotu.
Vypnite chladničku, aby ste mohli zostaviť tovar, a stratu chladiacej teploty vykladajte pomalšie
Pri nakladaní a vykladaní musí byť chladiaca jednotka vypnutá. Mnoho ľudí pri nakládke a vykládke tovaru nevypína chladiacu jednotku v domnení, že to spôsobí pomalšie stúpanie teploty tovaru. V skutočnosti je to veľmi nesprávne pochopenie.
Ak chladiaca jednotka nie je vypnutá, po otvorení dverí vozidla, pretože pracuje ventilátor výparníka chladiacej jednotky, vyfukuje ventilátor studený vzduch z hornej časti vozidla, zatiaľ čo spodná časť rýchlo nasaje horúci vzduch zvonka, ktorý spôsobuje rýchly nárast teploty vo vnútri vozidla; Ak sa po odstavení náklad naloží a vyloží, prúdenie vzduchu sa zastaví, pretože ventilátor je v zastavenom stave, tlak vzduchu vo vnútri aj mimo oddielu je rovnaký a horúci vzduch von vstupuje pomalšie.
Chladiaci priestor často čistite, aby ste udržali jeho vnútornú časť čistú
Čistenie chladiaceho priestoru má dve funkcie. Jedným z nich je udržiavať vnútorný priestor priehradky čistý a zabrániť, aby sa v priehradke objavovali čudné pachy. Malo by to byť ľahko pochopiteľné. Chladiarenský vozík je trochu podobný chladničke. Chladiarenské vozíky sú často naložené rôznym tovarom, najmä rybami, mäsom atď. ****** Priestory sa čistia pri každej dodávke tovaru.
Ďalšou funkciou je zabrániť tomu, aby ventilátor výparníka chladiacej jednotky nasával nečistoty do špirály výparníka, čím sa zníži chladiaci účinok chladiacej jednotky. Aj preto majú ľudia po niekoľkých rokoch chladiarenských nákladných vozidiel pocit, že chladiaci efekt nie je taký dobrý ako na začiatku. .
Emisie nákladu spočívajú najmä v udržiavaní studeného vzduchu cirkulujúceho v kabíne
