Prehľad oelektronické vodné čerpadlo
(princíp, charakteristika, spôsob poruchy)
1. Štruktúra a princíp činnosti elektronického vodného čerpadla
Vodné čerpadlo je dôležitou súčasťou chladiaceho systému automobilového motora. Jeho hlavnou funkciou je poháňať obeh chladiacej kvapaliny, absorbovať prebytočné teplo motora a odovzdávať ho vonkajšiemu vzduchu cez zariadenie na odvod tepla, aby sa zabránilo príliš vysokej teplote motora. Ak je teplota motora príliš vysoká, zníži sa mazacia schopnosť motorového oleja, čo má za následok zvýšené opotrebovanie dielov. Keď teplota dosiahne určitú hodnotu, spôsobí to vážne poruchy, ako je ťahanie alebo horenie valca motora a nakoniec spôsobí vyhorenie motora a jeho zošrotovanie.
Vodné čerpadlá sa delia na tradičné mechanické vodné čerpadlá a elektronické vodné čerpadlá. Tradičné motory vo všeobecnosti používajú mechanické vodné čerpadlá, ktoré poháňajú ložiská a obežné kolesá vodného čerpadla, aby sa otáčali cez remenice. Obežné koleso poháňa chladiacu kvapalinu vo vodnom čerpadle, aby sa spoločne otáčali. Pôsobením odstredivej sily sa používa na okraj krytu vodného čerpadla a súčasne sa vytvára určitý tlak a potom vyteká z výstupu alebo vodovodného potrubia.
Tlak v strede obežného kolesa sa zníži v dôsledku vyvrhnutia chladiacej kvapaliny. Chladivo vo vodnej nádrži je nasávané do obežného kolesa cez vodovodné potrubie pod tlakovým rozdielom medzi vstupom vodného čerpadla a stredom obežného kolesa, čím sa realizuje vratný obeh chladiva.
Princíp činnosti elektronického vodného čerpadla je nasledovný: ECU (elektronická riadiaca jednotka) upravuje pracovný cyklus prostredníctvom PWM (modulácia šírky impulzu) podľa signálov spätnej väzby, ako je teplota vody a prenáša signál do ovládača vo vnútri elektronického vodného čerpadla. . Regulátor riadi rotáciu motora podľa pracovného cyklu, čím poháňa rotor obežného kolesa do rotácie, čím sa realizuje cirkulácia chladiacej kvapaliny.
Tradičné mechanické vodné čerpadlo funguje na základe otáčok motora, čo znamená, že aj pri studenom štarte a podmienkach nízkej záťaže a vysokých otáčok s nízkou potrebou prietoku stále vyžaduje veľa energie na pohon. V tomto čase je poskytnutý chladiaci výkon oveľa väčší ako chladiaca energia skutočne potrebná pre motor a na pohon je potrebný veľký výkon.
Týmto spôsobom sa veľká časť chladiacej kapacity mechanickej vody pump je zbytočné, čo spotrebuje veľa dodatočnej jazdnej kapacity a chladiaci efekt je odlišný od skutočných požiadaviek motora, čo spôsobí pokles výkonu a hospodárnosti motora. Elektronické vodné čerpadlo dokáže presne regulovať prietok podľa požiadavky chladiaceho zariadenia na chladiacu kvapalinu.
Elektronické vodné čerpadlo pozostáva z telesa čerpadla, obežného kolesa, tesniaceho krúžku, telesa motora, elektrickej zástrčky, zostavy motora, ložiska, rotora, ovládača, riadiaceho sedadla, zadného krytu, upevňovacích skrutiek atď. ., ako je znázornené na obrázku 1.
ECU upravuje pracovný cyklus prostredníctvom PWM podľa informácií spätnej väzby, ako je teplota vody. Ovládač pripojí káblový zväzok cez elektrický prst a potom riadi motor tak, aby poháňal obežné koleso a rotor podľa pracovného cyklu, čím sa realizuje cirkulácia chladiacej kvapaliny a zabezpečuje sa presné riadenie prietoku chladiacej kvapaliny. Tesniaci krúžok zabezpečuje utesnenie medzi skriňou čerpadla, skriňou motora, sedlom regulátora a zadným krytom. Teleso čerpadla, kryt motora a zadný kryt utesňujú vnútorné komponenty elektronického vodného čerpadla v bezprašnom prostredí, aby bola zabezpečená spoľahlivosť elektronického vodného čerpadla.
2. Vlastnosti elektronického vodného čerpadla
1) Poskytnite včasnú a primeranú chladiacu kapacitu, nízku spotrebu energie a vysokú účinnosť, realizujte presné riadenie prietoku chladiacej kvapaliny podľa informácií, ako je teplota vody, znížte vzdialenosť prietoku chladiacej kvapaliny a znížte objem vodného čerpadla o približne 60%.
2) Znížte trenie. Elektronické vodné čerpadlo je poháňané elektrinou. V porovnaní s mechanickým vodným čerpadlom poháňaným remeňom príslušenstva sa znižuje trecia práca. Cyklus NEDC (New European Driving Cycle, čo je európska norma testov odolnosti) dokáže znížiť spotrebu paliva približne o 2 %.
3) Urýchlite zahrievanie. Pri hybridných motoroch je z dôvodu častého štartovania a zastavovania potrebná vyššia rýchlosť zahrievania. Keďže zdvih elektronického vodného čerpadla je možné ovládať v reálnom čase, znížením prietoku chladiacej kvapaliny pri studenom štarte sa môže dosiahnuť efekt zrýchlenia zahrievania, zníženia spotreby paliva a emisií.
4) Dlhšia životnosť, nepretržitý pracovný čas je viac ako 20,000 hodín.
5) Riziko úniku vody je výrazne znížené. Obežné koleso mechanického vodného čerpadla je nalisované na ložisko vodného čerpadla s prelisovaným uložením, zatiaľ čo integrované magnetické obežné koleso elektronického vodného čerpadla je poháňané magnetickým jadrom inštalovaným v kryte vodného čerpadla, ktoré môže realizovať oddelenie vody. dutiny a zvonku, odstráňte vodné tesnenie a znížte riziko straty trenia a úniku vody.
6) Flexibilný režim riadenia (PWM, zbernica).
7) Viacnásobné pracovné ochrany (prehriatie, pretlak, nadprúd atď.).
