Bezolejový-skrutkový vzduchový kompresor pre nové energetické vozidlá
Bezolejové špirálové vzduchové kompresory{0}sú základnými komponentmi systému prívodu vzduchu pre brzdenie, vzduchové odpruženie a iné systémy v nových energetických vozidlách (najmä úžitkových vozidlách). Sú vhodné pre čisto elektrické, hybridné vozidlá a vozidlá s palivovými článkami, pričom nahrádzajú tradičné piestové kompresory-mazané olejom.
Jeho základný princíp je založený na páre presne zapadajúcich pohyblivých a stacionárnych zvitkov: stacionárny zvitok je pevný, zatiaľ čo pohyblivý zvitok sa otáča okolo svojho stredu bez toho, aby sa otáčal okolo vlastnej osi, čím nepretržite vytvára vzduchovú komoru v tvare polmesiaca-. Vzduch je nasávaný cez vstup, hladko stlačený, keď sa objem vzduchovej komory zmršťuje smerom k stredu, a nakoniec sa vypúšťa z centrálneho výstupu. Jednostupňová-kompresia môže dosiahnuť 12,5 baru a poskytuje nepretržitý, bezpulzný-čistý vzduch.
Tento kompresor má štyri hlavné výhody:
Po prvé, obsahuje úplne -bezolejový dizajn s bez{1}}dotykovým špirálovým tesnením, ktoré eliminuje potrebu mazania, zabraňuje úniku oleja a nebezpečenstvu požiaru a zaisťuje čistý stlačený vzduch, aby spĺňal bezpečnostné požiadavky vozidla.
Po druhé, funguje ticho s nízkymi vibráciami, čím eliminuje vratné nárazy; menovitá prevádzková hlučnosť je približne 65 – 67 decibelov, čo sa blíži bežnej konverzácii, čím sa zvyšuje komfort jazdy.
Po tretie, je vysoko efektívny a energeticky-úsporný, s integrovaným motorovým pohonom, ktorý podporuje zmeny rýchlosti a prerušované zastavovanie, čo vedie k nízkej spotrebe energie a prispieva k zlepšeniu dojazdu vozidla.
Po štvrté, je ľahký a spoľahlivý, s kompaktnou štruktúrou a menším počtom dielov; hlavná karoséria je vyrobená z hliníka, váži približne 35-40 kg, spĺňa požiadavky na nízku hmotnosť vozidiel a odolá extrémnemu prostrediu od -40 stupňov do 60 stupňov, čo vedie k dlhým intervalom údržby a zníženiu nákladov na údržbu.
V súčasnosti sa široko používa v nových energetických autobusoch, logistických vozidlách, ťažkých nákladných vozidlách a iných typoch vozidiel a je jedným z kľúčových komponentov pri transformácii elektrifikácie nových energetických vozidiel.
