Nová technológia tepelného manažmentu energetických vozidiel
Systém tepelného manažmentu (TMS) automobilu je dôležitou súčasťou systému vozidla. Účelom vývoja systému tepelného manažmentu je najmä bezpečnosť, komfort, úspora energie, hospodárnosť a životnosť.
Automobilový tepelný manažment má koordinovať prispôsobenie, optimalizáciu a riadenie motorov vozidiel, klimatizácií, batérií, motorov a ďalších súvisiacich komponentov a podsystémov z pohľadu celého vozidla, aby sa efektívne riešili problémy súvisiace s tepelnou energiou v celom vozidle a aby boli všetky funkčné. modul v optimálnom teplotnom rozsahu. Zlepšite hospodárnosť a výkon vozidla a zaistite bezpečnú jazdu vozidla.
Systém tepelného manažmentu nových energetických vozidiel je odvodený od systému tepelného manažmentu tradičných palivových vozidiel. Má spoločné časti tradičných systémov tepelného manažmentu palivových vozidiel, ako sú chladiace systémy motora, klimatizačné systémy atď., ako aj nové časti, ako je elektronické ovládanie motora batérie. chladiaci systém. Medzi nimi výmena motora a prevodovky za tri elektrické motory je hlavnou zmenou v systéme tepelného manažmentu vozidiel s tradičným palivom. Okrem toho môže byť namiesto bežného kompresora elektrický kompresor a pridaná je doska na chladenie batérie, chladič batérie a PTC. Komponenty ako ohrievače alebo tepelné čerpadlá.
2. Všeobecné zložky tepelného manažmentu
Systém tepelného manažmentu automobilu sa skladá zhruba z elektronického vodného čerpadla, elektromagnetického ventilu, kompresora, PTC ohrievača, elektronického ventilátora, expanznej kanvice, výparníka a kondenzátora.
Elektronické vodné čerpadlo:Je to mechanické zariadenie, ktoré prepravuje kvapalinu alebo stláča kvapalinu. Prenáša mechanickú energiu hnacieho motora alebo inú vonkajšiu energiu na kvapalinu, čím zvyšuje energiu kvapaliny na transport kvapaliny. Princíp činnosti spočíva v posudzovaní na základe aktuálneho stavu napájania alebo iných komponentov a riadení prietoku riadením prietoku vodného čerpadla. Podľa rôznych prietokov môže byť teplo odoberané, aby sa udržala teplotná stabilita.
Kondenzátor:Chladí vysokoteplotné chladivo. Po vypustení chladiva z kompresora je tento vo vysokoteplotnom a vysokotlakovom stave. V tomto čase je potrebné ho ochladiť a proces zmeny chladiva z plynu na kvapalinu je dokončený.
Výparník:Princíp činnosti výparníka je presne opačný ako pri kondenzátore. Absorbuje teplo zo vzduchu a prenáša teplo do chladenia, čo mu umožňuje dokončiť proces splyňovania. Po priškrtení chladiva škrtiacim zariadením sa chladivo nachádza v stave koexistencie pary a kvapaliny, nazývanej aj mokrá para. Potom, čo mokrá para vstúpi do výparníka, začne absorbovať teplo a odparí sa na nasýtenú paru. Potom, ak chladivo naďalej absorbuje teplo, stane sa prehriatou parou.
Elektronický ventilátor: jediný komponent, ktorý môže aktívne privádzať vzduch na zlepšenie výkonu výmeny tepla radiátora. V súčasnosti je väčšina chladiacich ventilátorov používaných vo vozidlách axiálne prietokové chladiace ventilátory, ktoré majú výhody vysokej účinnosti, malých rozmerov a jednoduchého umiestnenia. Väčšinou sú umiestnené za radiátorom.
PTC ohrievač:Ide o odporové vykurovacie zariadenie, zvyčajne s menovitým prevádzkovým napätím medzi 350v-550v. Keď je elektrický ohrievač PTC zapnutý, počiatočný odpor je nízky a vykurovací výkon je v tomto čase veľký. Potom, čo teplota ohrievača PTC stúpne nad Curieovu teplotu, odpor PTC sa prudko zvýši, aby sa vytvorilo teplo, ktoré sa prenáša do vody cez vodné médium vo vodnom čerpadle. Komponenty prenášajú teplo.
Vykurovací systém:Vo vykurovacom systéme, ak ide o hybridné vozidlo alebo vozidlo so systémom palivových článkov, možno na uspokojenie potreby tepla využiť teplo produkované motorom alebo samotným systémom palivových článkov. Systém palivových článkov môže vyžadovať ohrev PTC pri nízkych teplotách. Na podporu vykurovania sa používa ohrievač, aby sa systém mohol rýchlo zahriať; ak ide o vozidlo s čistou batériou, môže byť na uspokojenie potreby tepla potrebný ohrievač PTC.
Chladiaci systém:Ak ide o systém odvádzania tepla, je potrebné použiť vodné čerpadlo, ktoré poháňa chladiacu kvapalinu v komponentoch, aby prúdila, odoberalo lokálne teplo a na rýchle odvádzanie tepla použite chladiaci ventilátor.
Chladiaci systém klimatizácie:V zásade využíva špeciálne vlastnosti chladiva (medzi bežné chladivá patrí R134-tetrafluóretán, R12 difluórdichlórmetán atď.) na absorpciu a absorpciu tepla spojeného s jeho odparovaním a kondenzáciou. Uvoľnite, aby ste dosiahli efekt prenosu tepla. Zdanlivo jednoduchý proces prenosu tepla v skutočnosti zahŕňa zložitý proces fázovej zmeny chladiva. Aby sa zmenilo skupenstvo chladiva a umožnilo sa mu opakovane odovzdávať teplo. Klimatizačný systém sa skladá hlavne zo štyroch hlavných častí: kompresor, kondenzátor, výparník a expanzný ventil. Konštrukčný diagram systému chladiaceho cyklu klimatizácie je znázornený na obrázku nižšie. Chladivo vychádza z kompresora, prechádza cez kondenzátor, expanzný ventil, výparník a potom sa vracia do kompresora, aby dokončil chladiaci cyklus.
