Riadenie systému riadenia teploty
Z funkčného hľadiska ovládanie systému tepelného manažmentu nového energetického vozidla zahŕňa najmä ovládanie tepelnej pohody priestoru pre cestujúcich, ovládanie teplotného manažmentu batériového motora a elektronických komponentov, bezpečnostné ovládanie odmrazovania a odhmlievania čelného skla, ovládanie teplotného režimu v priestore pre cestujúcich. Hlavnými komponentmi nového riadiaceho systému riadenia teploty energetických vozidiel sú senzory, akčné členy a ovládače, medzi ktoré patrí.
Väčšina senzorov sa skladá z teplotných a tlakových senzorov, zatiaľ čo aktuátory sú založené na elektrických kompresoroch a elektronických expanzných ventiloch, ako aj na periférnych komponentoch, ako sú dúchadlá HVAC (vykurovanie, ventilácia, klimatizácia), chladiace ventilátory a elektronické vodné čerpadlá.
Klimatizácia s jedným chladením plus PTC
Klimatizácia s jedným chladením plus PTC je relatívne jednoduchý spôsob dodávania chladu a tepla do priestoru nových energetických vozidiel. V zásade môže využívať systém palivového vozidla. Je to najbežnejšie používaná forma klimatizačného systému pre nové energetické vozidlá. Jeho hlavná forma je podobná tradičným palivovým vozidlám.
Najväčšou výhodou elektrického vykurovania PTC je jednoduchá konštrukcia a ovládanie a nízke náklady: účinnosť vykurovania je však vždy menšia ako 1. Pri kúrení v zime je potrebné spotrebovať veľa energie Batéria priamo vedie k vážnym útlmom cestovnej vzdialenosti.
Elektrický vykurovací systém PTC je možné rozdeliť do dvoch foriem: PTC vzduchové vykurovanie a PTC vodovodné podľa spôsobu použitia. Medzi nimi je ohrev vzduchu PTC elektrickým ohrevom na priame ohrievanie vzduchu s jednoduchou konštrukciou a vysokou teplotou ohrevu, ale má určité bezpečnostné riziká: Inštalačná metóda PTC spočíva v použití modulu PTC na ohrev chladiacej kvapaliny a potom na ohrev. vzduch cez chladiacu kvapalinu. Hoci je bezpečnostný faktor vysoký, systém je komplikovanejší a teplota vykurovania je relatívne nízka.
