Nové produkty so špirálovým vzduchovým kompresorom pre vozidlá Energy
V oblasti nových energetických vozidiel sa špirálové vzduchové kompresory stali kľúčovou súčasťou tepelného manažmentu a pneumatických systémov podvozku vďaka ich vysokej účinnosti, nízkej hlučnosti a kompaktnej konštrukcii.
1. Úvod do princípu
Spirálový vzduchový kompresor je objemový kompresor. Jeho jadro pozostáva z dvoch do seba zapadajúcich evolventných špirálových kotúčov: stacionárneho zvitku (pevného) a pohyblivého zvitku (excentricky rotujúceho).
Vstupný stupeň: Poháňaný motorom, pohybujúci sa zvitok sa otáča okolo stredu stacionárneho zvitku s malým polomerom. Vzduch je nasávaný z okraja zvitku a vytvára niekoľko uzavretých komôr v tvare polmesiaca-.
Stupeň kompresie: Ako sa pohybujúci zvitok pohybuje, komory v tvare polmesiaca{0}} sa neustále zmenšujú zvonku dovnútra, čím sa postupne stláča vnútorný vzduch a zvyšuje sa tlak.
Výfukový stupeň: Keď stlačený vzduch dosiahne stred špirály, je nepretržite a hladko vypúšťaný cez výfukový otvor v strede stacionárnej špirály.
Technické výhody: Pretože tu nie sú žiadne sacie ani výfukové ventily a proces kompresie je kontinuálny (nasávanie, kompresia a výfuk prebiehajú súčasne v rámci jednej otáčky hlavného hriadeľa), jeho vibrácie sú minimálne a nedochádza k pulzovaniu prúdu vzduchu.
2. Vlastnosti produktu
Vysoká integrácia: Zvyčajne využíva integrovaný dizajn motora, ovládača a kompresorovej jednotky (e-comp), ktorý podporuje vysokonapäťové napájanie jednosmerným prúdom (napr. 320 V/540 V).
Nízka hlučnosť/dlhá životnosť: Hladiny hluku sú zvyčajne regulované na úrovni okolo 67 dB(A) (podobne ako v kancelárskom prostredí) a kvôli extrémne malému počtu pohyblivých častí (iba 1/8 piestového kompresora) sú požiadavky na údržbu minimálne.
Bezolejový-a čistý: Mnoho produktov vyvinutých pre nové energetické vozidlá má bezolejový-dizajn, ktorý zabraňuje kontaminácii mazivom, vďaka čomu sú ideálne pre scenáre vyžadujúce vysoko-kvalitný stlačený vzduch.
Úspora energie s premenlivou frekvenciou: Nastavenie premenlivej frekvencie sa dosahuje pomocou vstavaného- ovládača, ktorý dynamicky upravuje rýchlosť podľa skutočných potrieb, čím sa predlžuje dojazd.
3. Ukončite aplikačné scenáre
Na základe rôznych kompresných médií sú aplikácie rozdelené hlavne do dvoch kategórií:
Systémy klimatizácie a tepelného manažmentu (kompresia chladiva):
Klimatizácia osobného vozidla:
Toto je v súčasnosti najrozšírenejšia aplikácia, používaná na chladenie a vykurovanie tepelným čerpadlom (HVAC) v čisto elektrických alebo hybridných automobiloch.
Battery Thermal Management: Poskytuje chladiaci výkon napájacej batérie, čím zaisťuje, že batéria funguje v bezpečnom teplotnom rozsahu.
Pneumatický systém podvozku (stlačenie vzduchu):
Vzduchový brzdový systém: Používa sa predovšetkým v nových energetických úžitkových vozidlách (nákladné autá, autobusy), poskytuje vzduchové brzdy s vysokým-tlakom (až 12,5 baru).
Vzduchové odpruženie: Poháňa vzduchové pružiny pri zdvíhaní a spúšťaní, čím sa zvyšuje komfort jazdy vozidla.
Systém vodíkových palivových článkov: Pôsobí ako jednotka sekundárneho vzduchového kompresora alebo pomocné zariadenie na prívod vzduchu, ktoré dodáva čistý vzduch potrebný na reakciu zásobníka palivových článkov.
