Nová technológia chladenia akumulátora vozidla
Technológia vzduchom chladených batérií
Technológia vzduchom chladených batérií je jednou z najbežnejších metód lítiových batérií v procese výmeny tepla. Cirkuláciou vzduchu je možné dosiahnuť aktívny odvod tepla vo vnútri samotného vozidla, najmä počas procesu cirkulácie ventilátora, ktorý môže z vonkajšej strany vybrať batériu vozidla. Existuje celkové spätné prúdenie medzi vzduchom a vzduchom mimo vozidla a skutočný efekt aktívneho chladenia a odvodu tepla je lepší. Počas procesu vnútornej cirkulácie vzduchu vo vozidle vytvára vzduchový plyn vytvorený rotáciou ventilátora kruhový spätný tok mimo akumulátora. Aj keď nie je v priamom kontakte a výmene s vonkajším vzduchom, stále môže dosiahnuť lepší pasívny výkon batérie. účel odvádzania tepla.
Konštrukcia konštrukcie vzduchového chladenia nového akumulátora energetického vozidla je relatívne jednoduchá a nie je potrebné pridávať ďalšie chladiace zariadenia alebo médiá mimo akumulátora. To je ekonomickejšie a jednoduchšie z hľadiska výrobných nákladov a konštrukčného riešenia vozidla a tvarovaného riadenia chladenia akumulátora Značný priestor. Na základe relatívne jednoduchej konštrukcie chladenia batérie s cirkuláciou vzduchu, keď je potrebné aktívne a pasívne odvádzať batériu, je možné priamo spustiť ventilátorový systém vo vozidle. To môže v podstate splniť efektívny prenos a výmenu tepla za hranice batériového bloku. Avšak v niektorých špeciálnych prípadoch V tomto prípade je včasnosť jeho chladenia relatívne obmedzená a musí pritiahnuť plnú pozornosť technikov a spoliehať sa na rôzne spôsoby odvádzania tepla a chladenia automobilových batérií, aby sa navzájom dopĺňali.
Existuje mnoho faktorov, ktoré ovplyvňujú prevádzkový výkon vzduchom chladených akumulátorov, vrátane vlastnej teploty akumulátora, účinnosti cirkulácie vzduchu atď. V procese aplikácie tohto spôsobu chladenia sú kladené vyššie požiadavky na vnútornú priestorovú štruktúru vozidla. akumulátor, ktorý musí byť vložený do akumulátora. Na vonkajšej strane je dostatok priestoru pre návrat a výmenu vzduchu, aby sa zabezpečila maximálna účinnosť chladenia batérie a odvodu tepla. Počas procesu zapínania cirkulácie studeného vzduchu vozidla je možné dosiahnuť rovnomerné chladenie akumulátora vozidla. Ochladený a stlačený studený vzduch cirkuluje späť mimo akumulátora. Každý vykurovací bod mimo batérie môže dosiahnuť spoľahlivé chladenie vzduchom. , je ideálny a energeticky úsporný spôsob odvádzania tepla z batérie.
Technológia batérií chladených kvapalinou
Technológia chladenia kvapalinou v nových akumulátorových súpravách energetických vozidiel je proces výmeny tepelnej energie pomocou kvapalných látok ako média. Tento spôsob chladenia plne využíva vysokú špecifickú tepelnú kapacitu samotného kvapalného média na navrhovanie chladiaceho systému nových akumulátorov energetických vozidiel. Dokáže efektívne dosiahnuť objemovú kompresiu cirkulačného systému, čo má dôležitú referenčnú hodnotu pre optimalizáciu prevádzkového výkonu akumulátorových súprav vozidiel a zlepšenie konštrukcie chladiacich systémov automobilových akumulátorových súprav.
Technológia kontaktného chladenia kvapalným médiom sa vzťahuje na priamy ponorný kontakt medzi chladiacim médiom a novou batériou energetického vozidla a dosahuje výmenu tepla a absorpciu medzi batériovou súpravou a kvapalným médiom prostredníctvom celkového okolitého prístupu, ktorý môže účinne dosiahnuť rýchle fyzické chladenie. . Konštrukcia bezkontaktného chladenia kvapalným médiom znamená, že kvapalné médium nie je priamo v kontakte okolo nového akumulátora energetického vozidla, ale rýchly tok kvapalného média sa dosahuje pomocou niektorých potrubí, zariadení atď., pomocou tohto externého chladenia. stredná cirkulácia Na dosiahnutie absorpcie prebytočného tepla a na lepšie zlepšenie účinnosti prenosu počas procesu výmeny tepla a prúdenia medzi kvapalným médiom a akumulátorom.
V súčasnosti je cirkulačné zariadenie na chladenie kvapaliny v novom akumulátorovom bloku energetického vozidla prevažne bezkontaktné. Tento pracovný spôsob chladenia a chladenia má stabilnejšiu základnú štruktúru a účinne znižuje koróziu a koróziu spôsobenú kontaktom medzi batériou a kvapalným médiom. Riziká ako únik. Bežné chladiace kvapalné médiá batérií sú najmä zmesi, vrátane etanolu, vody a iných materiálov. Počas procesu opakovaného chladenia vo viacerých cykloch môže účinne zabezpečiť, aby prevádzková teplota novej batérie energetického vozidla bola v rozmedzí 35 až 38 stupňov. Tomu zodpovedá aj extrémne vysoká účinnosť prevádzkových teplôt.
V procese štrukturálnej optimalizácie cirkulačného systému kvapalinového chladenia nových akumulátorových súprav energetických vozidiel je potrebné komplexne zvážiť výkonnostné rozdiely v chladiacich médiách, konštrukciách potrubí atď. a vytvoriť takú chladiacu štruktúru, ktorá je vhodnejšia pre rôzne modely. prostredníctvom obojsmernej optimalizácie na ďalšie zlepšenie batérie. prevádzkový výkon a životnosť. Stojí za zmienku, že keďže nechladený kvapalinový chladiaci systém potrebuje počas prevádzky cirkulovať chladiace médium niekoľkokrát, spotreba energie systému akumulácie batérie spôsobená týmto procesom môže ovplyvniť výkon napájania batériovej jednotky. Technici tiež potrebujú flexibilný výber na základe skutočných podmienok a prevádzkových podmienok vozidla, aby sa zabezpečilo energeticky úspornejšie a účinnejšie chladenie batérie.
