Nový energetický chladiaci systém
①Elektrické vozidlá potrebujú aj chladiacu kvapalinu. Batéria sa nabíja a vybíja a vytvára teplo, ktoré je potrebné ochladiť. Keď je teplota nízka, batériu je potrebné zahriať, aby sa zabezpečil jej výkon. Okrem toho motory, ovládače motorov a práca DC/DC vytvárajú teplo, ktoré tiež vyžaduje chladenie chladiva.
② Čisto elektrické vozidlá nemajú chladiaci systém motora, takže pre funkciu vykurovania je možné použiť iba metódu prídavného vykurovania. Je to podobné ako princíp vriacej vody a sušiča vlasov, ale spôsob ohrevu je mierne odlišný. .
③ Ako zdroj energie vozidla bude nová napájacia batéria vozidla vždy generovať teplo z nabíjania a vybíjania. Výkon napájacej batérie úzko súvisí s teplotou batérie. Pre čo najväčšie predĺženie životnosti napájacej batérie a získanie maximálneho výkonu je potrebné batériu používať v uvedenom teplotnom rozsahu. V zásade je výkon v rozsahu od -40 stupňov do plus 55 stupňov (skutočná teplota batérie).
④ Chladiaci systém sa skladá z nádrže na vodu, ventilátora, vodného čerpadla, ventilu na reguláciu teploty (termostatu), vyrovnávacej kanvice, bloku motora a vodného plášťa v hlave valcov atď. (niektoré autá majú aj zátky na snímanie teploty vody)! Existujú dva druhy pracovných princípov: veľký obeh a malý obeh.
