Úvod do integrovaného riešenia pre teplo
riadenie elektrických vozidiel
Systém riadenia teploty elektrických vozidiel pozostáva z mnohých komponentov, ako je elektronický expanzný ventil (EXV), solenoidový ventil (SOV), chladič, vodné čerpadlo, separátor plynu a kvapaliny, varná kanvica atď. Na optimalizáciu potrubných spojení a zníženie výmeny tepla znižujú straty a znižujú náročnosť montáže, systémy tepelného manažmentu sa vyvíjajú smerom k integrovanému dizajnu. Podľa stupňa integrácie ju možno rozdeliť do troch metód: lokálna integrácia, regionálna integrácia a systémová integrácia.
Miestna integrácia
Čiastočná integrácia je integrovaný dizajn komponentov s podobnými funkciami, ako sú EXV a SOV, alebo komponentov s podobným umiestnením, ako napríklad Chiller a EXV. Transformuje veľké množstvo systémových komponentov na malé integrované moduly bez zmeny celkového usporiadania systému. Za predpokladu môže efektívne skrátiť čas montáže dielov.
Obrázok 4 je modelová schéma, ktorá integruje tri komponenty chladiča, EXV a doskového výmenníka tepla (PHX). Chladič je komponent výmeny tepla na chladenie napájacej batérie a EXV je vo všeobecnosti vybavený na vstupnej strane chladiva na reguláciu prietoku. PHX je výmenník tepla na ohrev napájacej batérie. Tieto tri sú integrované do jedného prostredníctvom určitého montážneho vzťahu a vnútro je spojené cez prietokový kanál. Pri montáži systému je potrebné iba pripojiť potrubie chladiva na výstupe z kondenzátora k vstupu EXV. Funkcie systému je možné realizovať pripojením potrubia chladiva soľanky k rýchlozásuvnému konektoru chladiča a PHX.
Viaccestný ventil je ďalšou bežnou formou čiastočnej integrácie. Vo všeobecnosti sa skladá z plášťa ventilu a jadra ventilu. Plášť ventilu je vybavený viacerými ventilovými portami a jadro ventilu je vybavené viacerými prietokovými kanálmi. Rôzne funkcie sa realizujú pôsobením jadra ventilu. Spojenie medzi ventilovými portami sa používa na nahradenie viacerých jednosmerných ventilov alebo reverzných ventilov. Strata prenosu tepla a tlaková strata viaccestných ventilov majú veľký vplyv na výkon systému.
Regionálna integrácia
Regionálna integrácia je integrovaný dizajn určitej oblasti alebo komponentov, ktoré implementujú určitú funkciu, ako napríklad integrácia EXV, SOV, separátora plynu a kvapalín a iných komponentov chladiaceho okruhu alebo integrácia vodného čerpadla, vodného ventilu atď. chladiaci okruh Integrácia komponentov, ako sú varné kanvice. V porovnaní s lokálnou integráciou môže regionálna integrácia znížiť počet a dĺžku prepojovacích potrubí, systém sa viac zjednoduší a môže výrazne znížiť počet komponentov a čas montáže systému, znížiť náklady a zlepšiť spoľahlivosť.
Obrázok 5 zobrazuje integrovaný modul oblasti tepelného manažmentu, ktorý integruje modul nastavenia prietoku slučky chladiva, modul nastavenia prietoku chladiva, modul komponentu výmeny tepla a modul montážnej konzoly. Toto riešenie výrazne znižuje spotrebu materiálov, spracovanie a náklady na montáž.
Integrácia systému
Z hľadiska usporiadania vozidla systém tepelného manažmentu elektrického vozidla zahŕňa predné komponenty výmeny tepla (ako sú radiátory, ventilátory atď.), komponenty distribúcie tepla v kabíne (ako kompresor a chladiaci okruh, PTC a sekundárny chladiaci okruh atď.). .) a kabína pre cestujúcich Komponenty distribúcie objemu vzduchu (ako sú klimatizačné boxy, vzduchové kanály atď.). Systémová integrácia je navrhnúť komponenty rozvodu tepla v kabíne do modulu podľa určitých princípov, aby sa maximalizovala integrácia doskových výmenníkov tepla, EXV, SOV, snímačov, viaccestných ventilov, vodných čerpadiel, varných kanvíc a ďalších komponentov sú integrované dohromady a spínacie medzi rôznymi režimami sa dosahuje prostredníctvom komplexného dizajnu vnútorného prietokového kanála a presného riadenia prietoku. Systémová integrácia môže nielen skrátiť čas montáže, ale aj efektívne znížiť hmotnosť a priestor vozidla. Súčasne, pretože prietokový kanál je integrovaný do modulu, pokles tlaku sa do určitej miery zníži a účinnosť systému sa zlepší.
