Koľko toho viete o klimatizácii RV a lete
Metódy údržby RV?
Klasifikácia klimatizácie RV
Klimatizácia RV je vo všeobecnosti rozdelená do dvoch kategórií: jazdná klimatizácia a parkovacia klimatizácia. Dajú sa rozlíšiť podľa názvu. Jeden sa používa na jazdu v karavane a druhý sa používa po príchode do kempu.
Všeobecne sa používa pre obytné automobily s vlastným pohonom, to znamená klimatizáciu používanú podvozkovou časťou počas jazdy vozidla. Všeobecne možno povedať, že motor potrebuje poskytovať výkon priamo počas jazdy a spôsob používania je rovnaký ako klimatizácia na bežných rodinných autách.
V zaparkovanom stave nie je možné dlhodobo používať jazdnú klimatizáciu, čo spôsobí nadmernú koncentráciu oxidu uhoľnatého v aute a dusenie. Chladiaci účinok jazdnej klimatizácie je navyše v stave naprázdno slabý. Pri prepojení kokpitu s obytnou zónou je pôvodná automobilka vo všeobecnosti vybavená zadným výparníkom klimatizácie, aby sa lepšie zabezpečil chladiaci efekt.
Ako už názov napovedá, keď RV dorazí do cieľa, použije sa klimatizácia so stabilným napájaním. Podľa montážnej polohy sa dá rozdeliť na hornú klimatizáciu a spodnú klimatizáciu; podľa funkcie sa dá rozdeliť na klimatizáciu vykurovania a chladenia a klimatizáciu s jedným chladením; podľa typu klimatizácie ju možno rozdeliť na klimatizáciu pre domácnosť a klimatizáciu špecifickú pre RV; typ napájania je možné rozdeliť na klimatizáciu 12V, 24V a 220V.
Výhody a nevýhody rôznych parkovacích klimatizácií
Horné klimatizácie sa ľahšie vymieňajú a udržiavajú ako spodné klimatizácie a náklady sú nižšie. Vo všeobecnosti je externý stroj inštalovaný mimo auta a interný stroj je inštalovaný na streche. Ale vnútorná príležitosť prinesie zodpovedajúci hluk.
Spodné klimatizácie sú zvyčajne skryté pod posteľou v karavane alebo v spodnej časti pohovky. Všetko, čo vidíme, je výstup vzduchu a všetky vzduchové kanály sú skryté v aute, takže inštalácia je komplikovanejšia a celkové náklady sú vyššie. Celkový hluk je však relatívne malý a studený vzduch môže byť potrubím rýchlo transportovaný do rôznych oblastí, čím je možné dosiahnuť rýchly chladiaci efekt.
Výhody a nevýhody domácich klimatizácií a klimatizácií špecifických pre RV spočívajú v tom, že domáce klimatizácie majú dobrý chladiaci účinok, nízku hlučnosť a úsporu energie, ale zaberajú veľký priestor. Úroveň seizmickej odolnosti klimatizácií pre domácnosť nemôže spĺňať jazdné požiadavky vozidiel. Po dlhodobom používaní sú komponenty klimatizácie vozidla uvoľnené a zdeformované, čo predstavuje veľké skryté nebezpečenstvo pre bezpečnosť životov a majetku užívateľov.
Špecifické klimatizácie pre karavany sú navrhnuté pre mobilné karavany a sú špeciálne navrhnuté tak, aby zabránili vibráciám pri jazde a invázii nečistôt, aby bola zaistená bezpečnosť. Nevýhodou je vysoká hlučnosť a vysoká spotreba energie.
Problém s napájaním parkovacích klimatizácií
Parkovacie klimatizácie nedokážu využívať energiu pomocnej batérie auta. V súčasnosti je bežne používanou bezpečnostnou sekundárnou batériou pre karavany bezúdržbová olovená batéria. 100 kg 300 kg olovená batéria AH môže používať klimatizáciu iba 3 hodiny. Parkovacia klimatizácia s vysokým výkonom spôsobí nadmerné vybitie batérie a nadmerné vybitie batériu priamo zošrotuje. Keďže je batéria príliš ťažká, zaberá aj priestor auta. Prílišné zvýšenie kapacity batérie zníži výkon vozidla a neodporúča sa.
Hoci je železo-lítiová batéria ľahká, nadmerné vybitie a náraz spôsobí výbuch, čo predstavuje bezpečnostné riziko pre personál vozidla.
Opatrenia na chladenie a údržbu RV v lete
V dôsledku vysokej teploty v lete guma pneumatiky ľahko zmäkne a v ťažkých prípadoch praskne. Počas jazdy by sa preto mal tlak v pneumatikách kedykoľvek kontrolovať. Ak sa zistí, že pneumatika je prehriata a tlak vzduchu je príliš vysoký, auto by malo byť zaparkované na chladnom mieste, aby sa ochladilo. Neoplachujte ani nevyfukujte studenou vodou, inak to spôsobí skoré poškodenie pneumatík a pneumatík na ceste.
V dôsledku vysokej teploty v lete je rýchlosť odvodu tepla obmedzená, auto je pomalé, otáčky motora sú vysoké a odvod tepla je obtiažny a je náchylný na vznik jazdného odporu, čo sťažuje štartovanie motora po zastavení. na pár minút. Keď sa objaví odpor, vodič by mal okamžite zastaviť chladenie, aby sa chyba odstránila. Ak má vaše auto hydraulické brzdy, pri jazde pri vysokej teplote a vysokej rýchlosti je brzdová kvapalina náchylná na odpor vzduchu, čo spôsobuje náhle zlyhanie bŕzd a spôsobuje nehody.
Pri jazde v horúcom počasí sa voda v nádrži na vodu rýchlejšie vyparuje. Vždy venujte pozornosť kontrole objemu chladiacej vody a ukazovateľa teploty vody. Ak zistíte, že je vody nedostatok, mali by ste okamžite prestať, ale nemali by ste hneď pridávať vodu. Namiesto toho by ste mali po voľnobehu a chladení doplniť vodu a dávať pozor, aby ste ihneď neotvorili uzáver chladiča, aby ste sa neobarili.
Mazací olej sa ľahko riedi teplom, má zlú odolnosť proti oxidácii, ľahko sa kazí a dokonca spôsobuje poruchy, ako sú horiace kachličky a zadretie hriadeľov. Preto treba v lete vymeniť kľukovú skriňu a prevodovku a často kontrolovať a včas vymieňať množstvo a kvalitu mazacieho oleja.
Pri prvom použití klimatizácie v lete najskôr skontrolujte systém klimatizácie, napríklad či nie je príliš znečistené chladivo a filter klimatizácie, či sa v chladiči nenachádzajú cudzie predmety atď. Bežným spôsobom používania je otočenie vypnite vypínač klimatizácie po 2-5 minútach prevádzky. 5 Po niekoľkých minútach ho možno reštartovať. Pri používaní klimatizácie v lete treba filter klimatizácie vymeniť alebo vyčistiť včas, aby bola zabezpečená sviežosť a hygiena vzduchu v aute.
Ak je vozidlo zaparkované na dlhší čas pod páliacim slnkom, nepoužívajte klimatizáciu ihneď po jej naštartovaní. Najprv otvorte všetky okná, spustite vonkajšiu cirkuláciu, vypustite teplo, potom zatvorte okná a zapnite klimatizáciu.
Auto by sa malo v lete často čistiť, aby sa predišlo korózii laku auta vplyvom dažďa. Farbu treba ošetrovať aj určitou prevenciou a ochranou, ako je voskovanie a lazúrovanie. Zasklenie je základc metóda úpravy farby ako voskovanie. Pôsobí priamo na lak, vytvára svetlý ochranný film a zlepšuje tvrdosť laku.
Ignorovať by sa nemalo ani vnútorné čistenie. Vnútorné čistenie zahŕňa: čistenie a dezinfekciu častí, ako sú stropy, dvere, koberce atď.; čistenie a osvetlenie prístrojových dosiek, volantov a častí prevodovky; dezinfekcia vzduchovodov a kufrov, úprava zápachu a pod.
