Riešenia vykurovania pre elektrické vozidlá
1.Elektrický spôsob vykurovania
1.1 Pojem a funkčný princíp PTC
Väčšina metód elektrického vykurovania využíva vykurovanie PTC. PTC je skratka pre Positive Temperature Coefficient, čo znamená kladný teplotný koeficient a vo všeobecnosti označuje polovodičové materiály alebo komponenty s veľkým kladným teplotným koeficientom. Zvyčajne sa PTC, na ktorý odkazujeme, vzťahuje na termistor s kladným teplotným koeficientom, ktorý sa označuje ako termistor PTC. PTC termistor je typický teplotne citlivý polovodičový odpor. Keď prekročí určitú teplotu (Curieho teplota), jeho hodnota odporu prudko narastá so zvyšovaním teploty. To znamená, že výkon ohrievača PTC sa náhle zníži na minimálnu hodnotu, čím sa teplota vráti späť pod jeho teplotu Curie. Vďaka tejto vlastnosti má ohrievač PTC výhody ohrevu na konštantnú teplotu, bez otvoreného plameňa a dlhej životnosti.
1.2 Nízkonapäťové vykurovanie vetrom
1.2.1 Plán implementácie
Vodné čerpadlo, vodovodné potrubie, trojcestný ventil, jadro ohrievača, motor a nádrž chladiča sú pridané do strojovne, aby vytvorili uzavretý systém cirkulácie vody, a do konštrukcie HVAC je pridaný nízkonapäťový ohrievač vzduchu.
Keď je zapnutý spínač kúrenia na ovládači klimatizácie, trojcestný ventil B zmení smer chladiacej kvapaliny tak, aby chladiaca kvapalina prechádzala cez jadro ohrievača. Podľa riadiacej teploty snímača teploty v aute, teploty vo vnútri vozidla, teploty vodného čerpadla a riadenia trojcestného ventilu A Teplota, teplota chladiacej kvapaliny na riadenie pracovného stavu PTC a jadra ohrievača . Keď je spínač kúrenia na ovládači klimatizácie vypnutý, trojcestný ventil B opäť zmení smer chladiacej kvapaliny tak, aby chladiaca kvapalina neprechádzala cez jadro ohrievača.
1.2.2 Výhody
Keďže jadro ohrievača využíva odpadové teplo chladiacej kvapaliny, je možné ušetriť výkon nízkonapäťového ohrievača vzduchu a časť funkcie chladenia motora je zdieľaná, čím sa zníži výstupný výkon nádrže chladiča.
1.2.3 Nevýhody
1) Množstvo úprav použitých dielov je relatívne veľké a náklady na úpravu sú relatívne vysoké.
2) Použitie nízkonapäťových ohrievačov vzduchu vyžaduje určitý rektifikačný priestor pre spodnú časť pôvodného ohrievača autoklimatizácie, ale pridaním prídavného vykurovacieho zariadenia PTC sa zmení plášť zostavy dúchadla ohrievača. Ak chcete zvýšiť prídavné zariadenie PTC pod jadrom ohrievača, vzduchové potrubie v spodnej časti krytu a vzduchové potrubie pre fúkacie nožičky by sa mali všetky posunúť nadol.
3) Je potrebné znova zmeniť riadiaci obvod, pridať ovládacie prvky a nejaké potrubia, aby ovládač mohol ovládať vodné čerpadlo a trojcestný ventil, ovládanie je komplikované a náklady sa výrazne zvyšujú.
4) PTC je usporiadané v kokpite, čo predstavuje určité potenciálne bezpečnostné riziká.
