1 Aký je rozdiel medzi ohrevom vzduchu a ohrevom nafty?
Odpoveď: Hlavnou funkciou vyhrievania vzduchu je ohrievanie kabíny a hlavnou funkciou vyhrievania nafty je vyriešenie studeného štartu automobilu.
2 Môže sa Chai Nuan zahriať?
Odpoveď: Hlavnou funkciou naftového kúrenia je vyriešiť studený štart automobilu a predhriať nemrznúcu zmes tak, aby sa dosiahol účinok predhrievania motora. Po predhriatí motora však teplý vzduch pôvodného automobilu stúpa rýchlejšie.
3 Môžu sa trojkolesové elektrické vozidlá vyhrievať vzduchom?
Odpoveď: Zdroj napájania ohrievača a batérie musí byť konzistentný. K nekonzistentnému napätiu je potrebné pridať invertor. Napätie elektrických vozidiel je väčšinou 72V, čo si vyžaduje invertor. Ak má vaše auto samostatný zdroj 12V alebo 24V pre napájanie bez motora, môžete si ho nainštalovať priamo.
4 Nestojí to elektrinu. Bude nemožné naštartovať auto nasledujúci deň po zahriatí?
Odpoveď: Nie je to veľmi náročné na energiu. Štartuje sa z batérie. Po naštartovaní vyžaduje zabudovaný motor a palivové čerpadlo na ohrev vzduchu v palivovom systéme veľmi nízky výkon. Výkon je 18 - 30 wattov a nebude mať vplyv na začiatok nasledujúceho dňa. Môžete ho používať s dôverou.
Pri kúrení vzduchom sa používa batéria originálneho automobilu. Po normálnej prevádzke poskytuje iba motor a palivové čerpadlo v stroji. Požadovaný výkon je iba 15W - 25W, čo zodpovedá žiarovke riadenia, takže sa nemusíte obávať problémov so zapaľovaním a všetky sú pod ochranou nízkym napätím.
Naftový ohrievač využíva batériu pôvodného automobilu. Po štarte je spotreba energie okolo 100W. Zahrievanie do jednej hodiny neovplyvní spustenie. Za normálnych okolností je čas jazdy dlhší ako čas na zahriatie, pretože počas jazdy sa batéria nabíja.
5 Je ohrev vzduchu bezpečný? Budú otrávené výfukové plyny?
Odpoveď: (1) Pretože spaľovacia vetracia časť a horúci odpadný vzduch sú dve nezávislé časti, nie sú vzájomne prepojené a spaliny sa budú nezávisle odvádzať von z automobilu; a môžete ho nainštalovať, pokiaľ je spôsob inštalácie správny a inštalačné otvory sú tesné a vhodné. Páchne naftou a ovplyvňuje vzduch v aute.
(2) Teplota samotného ohrievača vzduchu môže dosiahnuť až 120 ° C a pri dosiahnutí bodu vznietenia nespôsobí požiar vôbec.
(3) Výfukové potrubie je priamo spojené s vonkajšou stranou vozidla a výfukové plyny sú strieľané mimo vozidla pozdĺž spodného výfukového potrubia, čo nespôsobí otravu oxidom uhoľnatým.
6 Je možné palivovú nádrž pôvodného automobilu použiť na vykurovanie nafty aj na ohrev vzduchu?
Odpoveď: Nezávislé kúrenie s naftovým kúrením je možné zdieľať s palivovou nádržou pôvodného vozidla, ale palivový okruh pôvodného vozidla nie je možné použiť a na jeho vypustenie je potrebné do palivovej nádrže vyvŕtať ďalší otvor. Plynové nezávislé kúrenie nie je možné zdieľať s pôvodnou palivovou nádržou vozidla.
naftový ohrievač vzduchu
Kliknutím na obrázok zobrazíte viac
benzínový ohrievač vzduchu
Kliknutím na obrázok zobrazíte viac
7 Aká je výstupná teplota vzduchu z ohrievača vzduchu?
Odpoveď: Teplota vzduchu v ohrievači je asi 100-170 stupňov. Stlačením spínača môžete ovládať prevodový stupeň, aby sa teplota v aute nastavila na teplotu, ktorá vám vyhovuje. Väčšina strojov má samozrejme automatický režim alebo funkciu stálej teploty.
8 Ako dlho sa môže naftový motor zahriať?
Odpoveď: Keď je teplota mínus 35-40 ℃, čas predohrevu bude trvať 15-20 minút. Ak je teplota vyššia ako mínus 35 ℃, čas predohrevu sa zníži. V priemere to trvá 20 - 40 minút a nemrznúca zmes sa môže zahriať na 70 ° C;
9 Ako dlho môže teplý vzduch pôsobiť?
Odpoveď: Predhrievanie ohrevu vzduchu trvá v priemere 15 minút, kým sa z 5 ° C na 20 ° C zahrejú 4 metre kubické vnútorného priestoru a môže zvýšiť vnútornú teplotu až na 40 ° C; rýchlosť ohrevu závisí od objemu vnútorného priestoru a tepelnej izolácie kabíny a ohrevu vzduchu Závisí to od výkonu samotného stroja, čím menší je priestor / čím väčší je výkon stroja, tým rýchlejšie je kúrenie.
10 Rozdiel medzi výrobkami 12V a 24V
Nezávislé kúrenie (benzínová a naftová verzia atď.) 12V, 24V Uveďte počet voltov, ktorý potrebujete, v poznámkach kupujúceho&# 39 pri nákupe.
11 O hluku?
Hluk ohrievania vzduchu je asi 70 decibelov. Tieto údaje sa merajú, keď sa detektor zvuku počas skúšky umiestni do výstupu vzduchu. Pretože je však predhrievač inštalovaný ďaleko od uší a je oddelený predmetmi, ako sú sedadlá, nebude skutočný hluk príliš vysoký. Spätná väzba od mnohých našich vodičov, ktorí ju používali, je v podstate prijateľná.
