Vzduchové nezávislé kúrenie vozidla
Hlavný motor ohrievača poháňa piestové olejové čerpadlo, spaľovací ventilátor a rozprašovač do otáčania. Olejové čerpadlo posiela vdýchnuté palivo do rozprašovača cez potrubie na dodávku oleja. Rozprašovač rozprašuje palivo pôsobením odstredivej sily a zmiešava ho so vzduchom vdychovaným ventilátorom podporujúcim horenie v hlavnej spaľovacej komore a je zapálený horúcou elektrickou žeravou sviečkou. Po spálení sa otočí späť a odovzdá teplo médiu v medzivrstve vodného plášťa – chladiacej kvapaline cez vnútornú stenu vodného plášťa a chladič nad ním. Po zahriatí médium cirkuluje v celom potrubnom systéme pôsobením obehového vodného čerpadla (alebo konvekcie tepla), aby sa dosiahol účel vykurovania. Výfukové plyny spálené ohrievačom sú odvádzané z výfukového potrubia
Ohrievač paliva do auta, tiež známy ako systém nezávislého kúrenia, je nezávislý systém prídavného kúrenia na vozidle, ktorý možno použiť po vypnutí motora a môže tiež poskytovať prídavné kúrenie počas jazdy. Všeobecne sa delí na systém ohrevu vody a systém ohrevu vzduchu. Podľa druhu paliva ho možno rozdeliť na benzínový vykurovací systém a naftový vykurovací systém. Väčšina veľkých nákladných áut a stavebných strojov využíva naftový plynový vykurovací systém a väčšina z nich sa používa v rodinných autách. Benzínový vodovodný vykurovací systém.
Princíp činnosti nezávislého kúrenia spočíva v odsatí malého množstva paliva z palivovej nádrže do spaľovacej komory nezávislého kúrenia a potom sa palivo spaľuje v spaľovacej komore, aby sa vytvorilo teplo, ohrievalo chladivo motora alebo vzduch, a následne odvádza teplo do kabíny cez chladič Zároveň sa zohrieva aj motor. Pri tomto procese sa spotrebuje energia batérie a určité množstvo paliva. V závislosti od veľkosti ohrievača sa množstvo paliva potrebného na jeden ohrev pohybuje od {{0}},2 litra do 0,3 litra.
Systém parkovacieho kúrenia pozostáva hlavne zo systému prívodu nasávaného vzduchu, systému prívodu paliva, systému zapaľovania, chladiaceho systému a riadiaceho systému. Jeho pracovný proces možno rozdeliť do piatich pracovných krokov: stupeň nasávania, stupeň vstrekovania paliva, stupeň miešania, stupeň zapaľovania a spaľovania a stupeň prenosu tepla.
Kvapalné nezávislé kúrenie
1. Účel:
- Môže sa použiť na nízkoteplotné štartovanie rôznych motorov vozidiel.
- Zabezpečte zdroj tepla na odmrazovanie čelného skla a vykurovanie interiéru vozidla
2. Funkcia:
Ohrievanie obehového média v motore automobilu - nemrznúcej kvapaliny, prenáša teplo priamo do chladiča a rozmrazovača v automobile a poskytuje zdroj tepla pre nízkoteplotné štartovanie motora a vykurovanie interiéru automobilu.
3. Inštalácia
Je zapojený do série s obehovým systémom motora.
Vzduchové nezávislé kúrenie
1. Účel:
Vykurovanie kabín inžinierskych vozidiel a ťažkých nákladných vozidiel. 2. Rozmrazte čelné sklo.
2.Funkcia:
Ohrieva médium cirkulujúceho vzduchu a prenáša teplo priamo do interiéru vozidla, čím je zdrojom tepla na rozmrazovanie čelného skla a vyhrievanie interiéru vozidla.
3. Inštalácia
Nezávislá inštalácia vytvorí cirkulačný systém so vzduchom dovnútra a von a priestorom auta.
