Podrobné vysvetlenie troch elektrických
technológie elektrických vozidiel
Aká je „základná technológia“, ktorá odlišuje nové energetické vozidlá od tradičných? „Trojelektrika“, o ktorej hovoria, je: batéria, elektrický pohon a elektronické ovládanie.
Batéria
Dve batérie, ktoré sú v súčasnosti populárne:
Batéria čepele: 29. marca 2020 spoločnosť BYD oficiálne uviedla na trh čepeľovú batériu, ktorá využíva technológiu fosforečnanu lítno-železitého. Štrukturálna inovácia umožňuje „lopatkovej batérii“ preskočiť „modul“ pri zoskupovaní, čím sa výrazne zlepší miera využitia objemu a v konečnom dôsledku sa dosiahne konštrukčný cieľ inštalácie viacerých batérií do rovnakého priestoru. V porovnaní s tradičnými batériami sa miera využitia „lopatkovej batérie“ zvýšila o viac ako 50 %, čo znamená, že dojazd sa môže zvýšiť o viac ako 50 %, čím sa dosiahne rovnaká úroveň ako pri ternárnych lítiových batériách s vysokou hustotou energie. . , Konštrukcia „lopatkovej batérie“ spôsobuje, že pri skrate generuje menej tepla a rýchlo odvádza teplo a jej výkon v „teste prepichnutia ihly“ je hodnotený ako „veľmi vynikajúci“.
Zásobníková batéria: Podstatou zásobníkovej batérie je ternárna lítiová batéria. Ide o systematickú technológiu, ktorá špecificky zlepšuje bezpečnosť napájacích batérií. Ide o kompletnú sadu bezpečnostných technológií od vnútorných bezpečnostných tipov batériového článku až po vylepšenie pasívnej bezpečnosti a aktívne riadenie bezpečnosti. Štyri jadrá zásobníkovej batérie zahŕňajú ultra-vysoko tepelne odolné a stabilné batériové články, ultra silné tepelne izolujúce batériové bezpečnostné kabíny, extrémne rýchle chladiace systémy a nepretržité ovládanie systému správy batérií piatej generácie.
Elektrický pohon
Elektrický pohon pozostáva z troch častí: motora, prevodového mechanizmu a meniča.
Motor sa skladá z troch častí: stator, rotor a kryt.
Kľúčovými bodmi technológie motora sú statory a rotory.
Rotor je hlavným hnacím motorom, ktorý preberá všetky funkcie súvisiace s pohybom nových energetických vozidiel.
Motor nových energetických vozidiel má rotáciu dopredu a dozadu. Otáčanie dopredu znamená pohyb dopredu a otáčanie dozadu znamená cúvanie.
Počas procesu zrýchlenia vpred nových energetických vozidiel má motor negatívny krútiaci moment a presnosť krútiaceho momentu znamená rýchlosť zrýchlenia nových energetických vozidiel. Ak krútiaci moment spôsobí chybu, motor sám musí dokončiť zrýchlenie a počet najazdených kilometrov sa premení na batériu, ktorá spotrebuje rovnaké množstvo energie a cena batérie je vyššia ako cena motora.
Preto je rozhodujúca účinnosť a výkon motora nových energetických vozidiel.
Motor:
Elektromotory na autách nie sú nezvyčajné. Mnohé automatické pohony sú motory. Tieto motory sú však nízkonapäťové. Aby sme ich odlíšili od vysokonapäťových motorov, nazývajú sa hnacie motory, čo znamená, že motory, ktoré poháňajú auto, môžu byť jeden, dva alebo štyri.
V súčasnosti hnacie motory nových energetických vozidiel prijímajú najmä tieto dve kategórie: striedavé asynchrónne motory a synchrónne motory s permanentnými magnetmi vzácnych zemín.
Asynchrónne motory majú jednoduchú štruktúru, sú odolné a lacné a používajú sa najmä v elektrických autobusoch, elektrických špeciálnych vozidlách a niektorých lacných elektrických osobných automobiloch.
Synchrónne motory s permanentnými magnetmi majú vysokú hustotu výkonu a účinnosť a široký rozsah regulácie otáčok a ich cena je o niečo vyššia ako cena asynchrónnych motorov.
K dispozícii je aj invertor
Invertor je zariadenie, ktoré premieňa jednosmerný prúd na striedavý prúd. Ak menič nového energetického vozidla dokáže podporovať vyššie napätie, príslušný nabíjací prúd a výkon budú väčšie, čo znamená, že nabíjací výkon sa môže pri nabíjaní rovnakým prúdom proporcionálne zosilniť, to znamená, že doba nabíjania bude skrátené.
Ak sa zvýši podporné napätie meniča, teplo generované meničom sa počas nabíjania primerane zvýši. Potom je potrebné vyriešiť problém rozptylu tepla modulu IGBT (Insulated Gate Bipolar Transitor) v striedači, čo je kľúčová otázka pre zlepšenie efektivity nabíjania. Priamo tu.
