Tepelný manažment batérie 2
Bežné spôsoby vykurovania batérií sú rozdelené na elektrické vykurovanie a ohrev vody. Medzi nimi elektrické vykurovanie využíva hlavne vykurovací film, vyhrievaciu hliníkovú platňu, tepelné čerpadlo a PTC a ohrev vody využíva hlavne pomocné teplo motora, motora, elektrického ovládania, meniča atď. na ohrev a udržiavanie tepla batérie.
PTC sa delí na ohrev vzduchu a ohrev vody a ohrev vody je efektívnejší a nákladnejší. V porovnaní s PTC majú tepelné čerpadlá výhodu vyššej miery koncentrácie systému a tepelnej účinnosti, ale výskum a vývoj tepelných čerpadiel je náročnejší. V súčasnosti len dva domáce modely ako SAIC Roewe využívajú technológiu tepelného čerpadla na ohrev batérií.
Tepelný manažment napájacej batérie úzko súvisí s klimatizačným systémom vozidla a mnohé kvapalinové chladiace systémy sú zdieľané s kompresorom klimatizácie vozidla. Pre bežné vykurovacie systémy sa bežne používajú dve metódy, jedna je zdieľanie PTC s klimatizáciou a druhá je použitie samostatného PTC alebo tepelného čerpadla na dodávanie tepla do batérie.
Tepelný manažment nových energetických vozidiel výrazne zlepšil hodnotu jednotlivých vozidiel v porovnaní s tradičnými vozidlami. V porovnaní s tradičnými automobilmi je systém tepelného manažmentu batérie novo pridaným systémom, ktorý prinesie nový nárast. V budúcnosti, keď sa kapacita batérie zvýši, vzduchom chladený režim využíva na chladenie batérie hlavne prirodzený vietor alebo výparník, ktorý je dodávaný s ventilátorom. Konštrukcia je jednoduchá, hodnota bicykla je nízka a sú potrebné iba diely vysokej hodnoty, ako sú ohrievače (PTC/tepelné čerpadlo).
