Tepelný manažment batériového systému
Ako hlavný zdroj energie pre nové energetické vozidlá majú batérie veľký význam pre nové energetické vozidlá. Počas skutočného používania vozidla bude batéria čeliť zložitým a premenlivým pracovným podmienkam. Aby sa zlepšil cestovný dosah, vozidlo potrebuje umiestniť čo najviac batérií na určitom priestore, takže priestor pre batériu vo vozidle je veľmi obmedzený. Batéria vytvára počas prevádzky vozidla veľa tepla a časom sa akumuluje na relatívne malom priestore. V dôsledku hustého nahromadenia článkov v batériovom bloku je tiež relatívne ťažšie odvádzať teplo v strednej oblasti do určitej miery, čím sa zhoršuje teplotný nesúlad medzi článkami, čo znižuje účinnosť nabíjania a vybíjania batérie a ovplyvniť výkon batérie; Spôsobí to tepelný únik a ovplyvní bezpečnosť a životnosť systému.
Teplota napájacej batérie má veľký vplyv na jej výkon, životnosť a bezpečnosť. Pri nízkej teplote sa zvýši vnútorný odpor lítium-iónových batérií a zníži sa kapacita. V extrémnych prípadoch elektrolyt zamrzne a batériu nie je možné vybiť. Výkon batériového systému pri nízkych teplotách bude značne ovplyvnený, čo bude mať za následok výkon elektrických vozidiel. Miznutie a redukcia rozsahu. Pri nabíjaní nových energetických vozidiel v podmienkach nízkej teploty všeobecný BMS pred nabíjaním najskôr zahreje batériu na vhodnú teplotu. Ak sa s ním nebude správne zaobchádzať, dôjde k okamžitému prebitiu napätia, čo vedie k vnútornému skratu a môže dôjsť k ďalšiemu dymu, požiaru alebo dokonca výbuchu. Problém bezpečnosti nízkoteplotného nabíjania batériového systému elektrických vozidiel do značnej miery obmedzuje propagáciu elektrických vozidiel v chladných oblastiach.
Tepelný manažment batérie je jednou z dôležitých funkcií v BMS, hlavne na to, aby batéria vždy pracovala vo vhodnom teplotnom rozsahu, aby sa zachoval najlepší pracovný stav batérie. Tepelný manažment batérie zahŕňa predovšetkým funkcie chladenia, ohrevu a vyrovnávania teploty. Funkcie chladenia a vykurovania sú prispôsobené najmä možnému vplyvu vonkajšej teploty okolia na batériu. Vyrovnávanie teplôt sa používa na zníženie teplotného rozdielu vo vnútri batérie a zabránenie rýchlemu rozpadu spôsobenému prehriatím určitej časti batérie. Ako je uvedené v tabuľke 1, vo všeobecnosti očakávame, že batéria bude pracovať v teplotnom rozsahu 20 ~ 35 stupňov, čo môže dosiahnuť najlepší výkon a vstup vozidla, maximálnu dostupnú energiu a najdlhšiu životnosť cyklu.
