V nových energetických vozidlách je v súčasnosti široko používaným systémom tepelného manažmentu režim „chladenie elektrickým kompresorom plus elektrický ohrev (PTC)“. Systém má jednoduchú štruktúru a je relatívne ľahko realizovateľný a môže byť priamo modifikovaný na pôvodnom palivovom systéme klimatizácie vozidla.
V schéme chladenia priestoru pre cestujúcich to možno realizovať nahradením mechanického kompresora pôvodného palivového systému klimatizácie vozidla za elektrický kompresor. V schéme vykurovania priestoru pre cestujúcich môžu tradičné palivové vozidlá a PHEV využívať zvyškové teplo chladiacej vody motora na vykurovanie priestoru pre cestujúcich, pričom vykurovací efekt je relatívne dostatočný a v zásade nevzniká žiadna dodatočná spotreba paliva; v čisto elektrických vozidlách, keďže neexistuje žiadny motor, ktorý by zabezpečoval teplú vodu , takže schéma vykurovania potrebuje úplne iný dizajn: relatívne jednoduchou schémou je použitie elektrického ohrievača na vykurovanie, napríklad: namiesto toho použite ohrievač na strane vzduchu (APTC) vykurovacieho jadra v HVAC na priame ohrievanie vzduchu; alebo pomocou ohrievača na strane vody (WPTC), ohrievajte vodný okruh, aby sa vytvoril zdroj tepla podobný chladiacej vode motora, a potom odošlite horúcu vodu do jadra ohrievača, aby sa zohrial vzduch.
Na tepelné riadenie batérie sa chladiaci okruh klimatizačného systému kabíny cestujúcich zvyčajne zavedie do chladiča batérie, okruhu chladiacej vody a chladiaca voda sa posiela do súpravy batérií, aby ochladila batériu; pri ohreve sa používa elektrický ohrievač na priamy ohrev batérie,vzduchu alebo vody na ohrev batérie. Pri použití ohrievača vody je možné zdieľať vykurovací okruh s klimatizačným systémom.
Elektrický ohrievač sa používa na vykurovanie priestoru pre cestujúcich a akumulátora. Štruktúra je jednoduchá a stratégia ovládania pomerne jednoduchá. Jednoduchá, nízka cena, vyspelá technológia. Pomer energetickej účinnosti elektrického ohrievača (množstvo vykurovania/elektrický príkon) je však v rozsahu 0.85-0,95 a energetická účinnosť je relatívne nízka. Keď sa elektrický ohrievač používa na vykurovanie v zime, energia batérie sa rýchlo spotrebúva, čo vážne ovplyvňuje spotrebu elektriny. Autodráha pre motorové vozidlá.
