Automobilovýelektronické vodné čerpadlo
a mechanické vodné čerpadlo
Vodné čerpadlo je kľúčovou súčasťou chladiaceho systému automobilového motora. Jeho hlavnou funkciou je poháňanie cirkulácie chladiacej kvapaliny, absorbovanie prebytočného tepla motora a prenos do vonkajšieho vzduchu cez zariadenie rozptylu tepla, čím sa bráni príliš vysokej teplote motora.
V súčasnosti existujú dva typy automobilových vodných čerpadiel na trhových vodných čerpadlách a elektronických vodných čerpadlách.
Mechanické čerpadlo
Väčšina automobilov v súčasnosti používa mechanické vodné čerpadlá, ktoré sa skladajú z obehov, vodných tesnení, krytov, ložísk, kladiek a ďalších častí.
Tradičné motory vo všeobecnosti používajú mechanické vodné čerpadlá, ktoré poháňajú ložiská vodného čerpadla a obežné kolesá na otáčanie cez remenice. Chladivo vo vodnom čerpadle je poháňané obežným kolesom, aby sa otáčali spolu. Pri pôsobení odstredivej sily sa používa na okraji krytu vodného čerpadla a súčasne sa generuje určitý tlak a potom vyteká z výstupu alebo vodného potrubia. Tlak v strede obežného kolesa sa znižuje, pretože chladiva je vyhodená. Chladivo v chladiči sa nasáva do vodného čerpadla cez vodné potrubie pod tlakovým rozdielom medzi vstupom vodného čerpadla a stredom obežného kolesa, pričom si uvedomuje recipročný obeh chladiva.
Ako už názov napovedá, elektronické vodné čerpadlo je elektricky poháňané vodné čerpadlo. Má na prednom konci odstredivé obežné koleso a na zadnom konci je motor (používa sa bez kefiek DC).
Okrem toho je vo vnútri doska obvodu, ktorá je ovládačom vodného čerpadla, ktoré komunikuje s riadiacim modulom motora (ECM).
ECM upravuje pracovný cyklus moduláciou šírky impulzov (PWM) na základe spätnoväzbových signálov, ako je teplota vody a prenáša signál do regulátora vo vnútri elektronického vodného čerpadla. Ovládač riadi motor, aby sa otáčal podľa pracovného cyklu, čím vedie obežné koleso, aby sa otáčal, aby sa dosiahol cirkulácia chladiacej kvapaliny.
Elektronické čerpadlo chladiacej kvapaliny je elektricky poháňané odstredivé čerpadlo.
Výkon motora je elektronicky riadený elektronickým modulom (EWPU)
Elektronický modul (EWPU) je pripojený k riadiacej jednotke motora (DME) prostredníctvom bitového sériového dátového rozhrania.
Riadiaca jednotka motora (DME) určuje požadovaný chladiaci výkon na základe údajov zaťaženia motora, prevádzkového režimu a údajov snímača teploty a na jeho reguláciu odosiela príslušné informácie do elektronického modulu (EWPU) čerpadla elektronickej chladiacej kvapaliny;
Riadiaca jednotka motora (DME) nastaví špecifický prevádzkový režim podľa zodpovedajúcich jazdných podmienok, takže prostredníctvom chladiaceho systému je možné ovplyvniť spotrebu paliva a energiu.
