Analýza bežných porúch parkovacieho kúrenia
1. Po zavedení systému sa nič nedeje
(1) Žiadny príkon. Podľa schémy zapojenia zmerajte, či je napájanie ohrievača normálne, a skontrolujte poistenie vozidla a napájanie z elektrickej siete. Skontrolujte napájanie, signálny vodič zapnutia a uzemnenie.
(2) Problém s termočlánkom. Fenomén: Odmerajte obidva konce termočlánku a hodnota odporu je 0 ohmov. Dôvod: Dva odchádzajúce vodiče termočlánku boli spojené s plášťom, čo spôsobilo uzemnenie snímača zapaľovania.
2kW vzduchové nezávislé kúrenie
2. Problém indikátora
(1) Kontrolka stále svieti. Možno je riadiaci obvod prerušený alebo nie je pripojený uzemňovací vodič.
(2) Indikátor štartu bliká. Miesto poruchy je možné posúdiť podľa frekvencie blikania kontrolky kúrenia podľa tabuľky kódov blikania poruchy a príslušné diely je možné opraviť alebo vymeniť.
3. Z ohrievača vychádza čierny dym
(1) Uhlíkové usadeniny na ohrievačoch, vyčistite uhlíkové usadeniny.
(2) Vstrekovač paliva alebo filter alebo palivové potrubie sú zablokované, vyčistite alebo vymeňte príslušné diely.
(3) Tlak olejového čerpadla sa zníži, upravte tlak oleja späť a v prípade potreby olejové čerpadlo vymeňte.
2kW vzduchové nezávislé kúrenie
4. Ohrievač funguje normálne, ale strieľa opakovane
Dôvod: Keď sa termočlánok zahreje, vodič vnútornej pece sa pripojí k plášťu, čo spôsobí skrat snímača zapaľovania. Regulátor to považuje za hasiace oheň a je potrebné vymeniť snímač zapaľovania.
5. Efekt zahrievania nie je zrejmý
Ukazuje to, že kúrenie je prehriate a že chladič a rozmrazovač nie sú horúce. Dôvody: Vratný port vody je príliš tenký; v okruhu cirkulujúcej vody je plyn; hadica je ohnutá; v cirkulačnom potrubí sú cudzie látky; vodné čerpadlo je chybné; nie je otvorený prívodný a spätný ventil vody, termostat motora je otvorený príliš skoro, atď., zistite dôvod na príslušnú opravu.
