Prehľad pracovného princípu automobilových elektronických vodných čerpadiel
Hlavnou funkciou pracovného princípu elektronického vodného čerpadla je násilne ochladiť olej v turbínovej šachte po vyhorení. Mazací a chladiaci systém turbíny. Vonkajšia časť turbínového hriadeľa je pokrytá olejom. Vzhľadom k tomu, prívod oleja je oveľa väčšia ako výstup oleja, bude olej film vytvorený medzi turbíny hriadeľa a bývanie pod ropou tlaku na mazanie turbíny. Hriadeľ, a odniesť časť tepla turbíny (teplo odobraté olejom je nakoniec rozptýlené cez olej panvicu a chladič oleja); vonkajšia časť puzdra turbíny, ktorá je v kontakte s olejom, je zabalená chladiacou vodou, a to aj v dôsledku príjmu Výstup vody je oveľa väčší ako výstup vody a chladiaca voda medzi škrupinami tu bude mať tiež určitý tlak, ale tlak je hlavne zabezpečiť, aby chladiaca voda udržiavala dobrý kontakt so škrupinou a zabezpečila dostatočný chladiaci účinok. Prečo ochladzovať vír: Vzhľadom k tomu, rotácia lopatiek turbíny je produkovaný vplyvom výfukového plynu po motore pracuje, okrem tepla výfukových plynov, časť kinetickej energie výfukového plynu bude tiež premenená na teplo počas procesu nárazu turbíny čepele, takže turbína bude veľmi horúca (V extrémnych prípadoch môže presiahnuť 700 °C. V tejto dobe, celá turbína telo je červená, rovnako ako horiace červené brikety.
Za normálnych okolností, ak ste práve dokončili prevádzku vysokou rýchlosťou, okamžite zaparkovať auto na tmavom mieste, môžete vidieť, že turbína je červenkastá. ), ak hriadeľ turbíny nie je možné včas ochladiť, olej sa v dôsledku vysokej teploty mimoriadne zriedi a nie je možné vytvoriť dostatočný olejový film na zabezpečenie mazania hriadeľa turbíny. Okrem toho, vzhľadom k vysokej teplote, olej je ľahko oxidovať a zhoršila (vážne zhoršil motorový olej je ako čokoláda roztavená v ruke), čo nakoniec spôsobí zlé dôsledky motora celého mazacieho systému zlyhania. Preto je potrebné nútené chladenie turbínového hriadeľa. Keď je vozidlo v pohybe, vodné čerpadlo motora poskytne dostatočnú cirkuláciu chladiacej vody. Akonáhle je vozidlo vypnuté, pretože lopatky turbíny sa budú naďalej otáčať v dôsledku zotrvačnosti, malé množstvo oleja sa musí skladovať v ložiskovej ploche hriadeľa turbíny, aby sa zabránilo opotrebovaniu časopisu, takže elektronické vodné čerpadlo bude chvíľu pracovať, aby sa poskytla dostatočná chladiaca voda Používa sa na chladenie oleja v turbínovej šachte, aby sa zabránilo poškodeniu oleja tu v dôsledku prehriatia turbíny a poškodenie motora. ) Všetky motory sú usporiadané horizontálne a ich turbíny sú umiestnené medzi motorom a zadným priedelom motorového priestoru. V porovnaní s inými pozdĺžne usporiadané modely, tečúci vzduch má chudobnejší vplyv na odvod tepla na ne. Preto sa elektronické vodné čerpadlo používa ako chladič pre motor. Extra ochrana je tiež veľmi prospešná.
Takže teoreticky, vozidlo nemusí nečinnosti trochu pomôcť turbíny vychladnúť pred zastavením, ale prevádzková doba elektronického vodného čerpadla nie je stanovená, a jeho riadiaca stratégia je veľmi zložitá: ECU bude založená na teplote vody, okolitej teplote, zaťaženie motora pred stánkom, atď. Rôzne faktory vypočítajú vhodný čas na kontrolu jeho primeranej prevádzky. Výsledkom je nielen znižuje vplyv vysokej teploty na olej, ale tiež je veľmi prospešné pre predĺženie životnosti batérie. Vyššie uvedená je analýza princípu vodného čerpadla.
