Najnovšie produkty

  • 20kw elektrický PTC ohrievač
  • 2,5kw vysokonapäťový ohrievač chladiacej kvapaliny
  • 7kw vysokonapäťový ohrievač chladiacej kvapaliny
  • 10kw PTC ohrievač chladiacej kvapaliny
  • Ohrievač vody 30 kw pre autobus
  • 2kw nezávislé vzduchové kúrenie

Kontaktuj nás

    Hebei Nanfeng Automobil Vybavenie (Skupina) Spol., s.r.o

    Telefón: plus 86 18811334770

    Tel: plus 86 0317 8620396

    Tel: plus 86 010 58673556

    Fax: plus 86 010 58673226

    E-mail: nh.jiao@auto - parkingheater.com

    Pridať: Izba 505, Budova B, Zadarmo Mesto Stred, Nie. 58, Východ Tretí Prsteň Juh Cesta, Chaoyang Okres, Peking, 100 022, PR Čína

Integrovaný systém Btms pre klimatizáciu autobusov video

Integrovaný systém Btms pre klimatizáciu autobusov

Spoločnosť NF nedávno uviedla na trh nový produkt - BTMS.BTMS udržiava teplotu batérie elektrických vozidiel v správnom rozsahu, aby sa zachoval ich dlhší dojazd a predĺžila sa životnosť batérie.

Popis

Ak hľadáte integrovaný systém btms pre klimatizáciu autobusov, vitajte vo veľkoobchode s produktom z našej továrne. Ako jeden z popredných výrobcov a dodávateľov v Číne vám ponúkneme tie najlepšie služby a rýchle dodanie. Teraz skontrolujte cenovú ponuku u nášho predajcu.

 

BTMSIntegrovaný systém klimatizácie autobusov

 

Kľúčové výhody


 

 

BTMS 2

Systém riadenia teploty batérie (BTMS) udržuje teplotu batérie elektrického vozidla vo vhodnom rozsahu, čím predlžuje dojazd a predlžuje životnosť batérie. Je tiež známy ako systém riadenia teploty batérie, chladič batérie alebo chladiaci systém batérie.

 

Špecializujeme sa na vývoj systémov tepelného manažmentu pre batérie elektrických autobusov, batérie elektrických nákladných vozidiel, elektrické námorné batérie a batérie elektrických ťažkých zariadení. Tieto systémy majú chladiaci/ohrievací výkon v rozsahu od 3 kW do 10 kW a využívajú chladenie chladiacej kvapaliny a ohrev PTC na udržanie teploty batérie v optimálnom rozsahu. To prispieva k dlhšiemu dojazdu a predĺženej životnosti elektrických vozidiel.

 

Model EHP6,0-1 Chladiaci výkon 7 kW
Menovité napätie 600V DC Spôsob komunikácie CAN2.0
Riadiace napätie 24V Chladivo R134a
Kapacita vykurovania 8 kW pracovná teplota -40 stupňov -50 stupňov

Ochrana proti prepätiu

/obnovovacie napätie

750/720 V jednosmerné napätie Hmotnosť < 55 kg

Podpäťová ochrana

/zotavenie

400/430 V jednosmerné napätie Farba biela

 

 

Štruktúra produktov

 

 

BTMS 8

 

Hlavná štruktúra tohto produktu je rozdelená na chladiaci a vykurovací systém a elektrický systém.

 

Medzi hlavné komponenty chladiaceho a vykurovacieho systému patrí elektrický kompresor, elmetrický ohrievač, mikrokanálový kondenzátor, ventilátor kondenzátora, vodné čerpadlo, filter sušiča, tepelný expanzný ventil a doskový výmenník tepla.

 

Medzi hlavné komponenty elektrického systému patrí ovládač a káblové zväzky.

 

 

Prevádzkový princíp produktov

 

Schematický diagram systému riadenia teploty batérie EHP spoločnosti je znázornený na obrázku 2-1. Plná červená čiara na obrázku predstavuje chladiaci cyklus a prerušovaná modrá čiara predstavuje cirkuláciu chladiacej kvapaliny.

 

Operational Principle1

Režim chladenia

Keď sa ventilátor a kompresor zapnú, vysoko{0}}teplotné a vysokotlakové- chladivo sa vytlačí z kompresora, dostane sa do kondenzátora, aby rozptýlilo teplo a ochladilo, a potom zníži tlak a teplotu cez tepelný expanzný ventil. Nízkotlakové chladivo s nízkou{4}}teplotou vstupuje do chladiča batérie a vymieňa si teplo s vysokoteplotnou chladiacou kvapalinou, ktorá vyteká z batérie. Po absorbovaní tepla sa chladivo dostane do sacích otvorov kompresora a dokončí chladiaci cyklus. Súčasne sa vysokoteplotná chladiaca kvapalina vytekajúca z výstupu batérie čerpá do chladiča, aby sa ochladila, čím sa vytvorí chladiaca kvapalina s nízkou teplotou, ktorá vstupuje do chladiacej batérie na vstupe batériovej jednotky, aby dokončila vodný cyklus.

Režim vykurovania

Ventilátor a kompresor sú vypnuté, vodné čerpadlo a elektrický ohrievač sú zapnuté a nízkoteplotná chladiaca kvapalina sa ohrieva prostredníctvom elektrického ohrievača a prúdi do chladiča do súpravy batérií, aby zohrievala batérie.

Režim vlastnej{0}}cyklistiky

Kompresory a elektrické ohrievače sú vypnuté a vodné čerpadlá a ventilátory sú zapnuté. Chladiaca kvapalina cirkuluje medzi jednotkou riadenia tepla a batériou a odoberá teplo z batériovej jednotky.

Podrobnosti o produktoch

BTMS 3

 

BTMS 7

 

 

BTMS 9

 

BTMS 10

 

 

 

 

Predstavenie spoločnosti

 

 

BTMS07

 

 

 

 

BTMS10

 

 

Opatrenia týkajúce sa produktov

 

BTMS 6

Optimálna prevádzková teplota batérie je od 20 do 45 stupňov. Prekročenie tejto teploty výrazne zníži dojazd a životnosť batérie. Okrem toho môže ovplyvniť okolité zariadenie a dokonca spôsobiť nebezpečenstvo, ako sú požiare a výbuchy. Preto elektrické vozidlá vyžadujú najmä systém riadenia teploty batérie, ktorý sa bežne označuje ako BTMS, chladič batérie alebo chladiaci systém batérie.

 

Ak teplota batérie klesne pod tento rozsah, jej elektrochemická aktivita sa zníži, výkon batérie sa výrazne zníži a dokonca môže dôjsť k úplnému výpadku napájania. Náš produkt môže zohrievať batériu, preto ho nazývame ohrievač batérie.

 

 

Certifikácia produktov

 

BTMS10

 

Populárne Tagy: integrovaný systém btms pre klimatizáciu autobusov, Čína, továreň, dodávatelia, výrobcovia, predajca, veľkoobchod, cenová ponuka

Zaslať požiadavku

(0/10)

clearall